[发明专利]一种风挡及包括该风挡的车辆

说明书

本发明公开了一种风挡及包括该风挡的车辆，所述风挡包括：风挡本体，所述风挡本体为透明板，并且所述风挡本体是将驾驶员前方的中间风挡与位于所述驾驶员左方的左风挡和/或位于驾驶员右方的右风挡连接在一起、构成一个整体的呈包围式的风挡。根据本发明的风挡，由于风挡本体是将驾驶员前方的中间风挡与位于驾驶员左方的左风挡和/或位于驾驶员右方的右风挡连接在一起、构成一个整体的呈包围式的风挡，当风挡本体设置在车辆的驾驶舱上时，可以使车辆的驾驶舱成为无盲区的驾驶舱，以此解决掉有可能因驾驶员的视线存在遮挡和盲区而出现各种交通事故的隐患。

技术领域

本发明涉及汽车安全驾驶技术领域，更具体地说，本发明涉及一种风挡及包括该风挡的车辆。

背景技术

目前汽车工业发展日新月异，汽车确实给人类带来了出行方便，但还有某些地方需要不断改进。比如说，汽车在路口右转弯时，车右边行人过马路，汽车挡风玻璃右边的柱子挡住了驾驶员的视线，为了看清路况，必须左摇右晃的来回观察路况，又比如说，路口汽车转弯时，支撑汽车挡风玻璃的A柱往往会遮挡驾驶员的视线，要看清路况，又必须左摇右晃的来回观察路况，因A柱的盲区导致车辆事故时有发生。

发明内容

本发明的一个目的是提供了一种风挡及包括该风挡的车辆，用以解决现有技术中出现各种交通事故的隐患。

为了实现上述目的，本发明提供了一种风挡，包括：

风挡本体，所述风挡本体为透明板，并且所述风挡本体是将驾驶员前方的中间风挡与位于所述驾驶员左方的左风挡和/或位于驾驶员右方的右风挡连接在一起、构成一个整体的呈包围式的风挡。

本发明的风挡具有以下技术效果：由于风挡本体是将驾驶员前方的中间风挡与位于驾驶员左方的左风挡和/或位于驾驶员右方的右风挡连接在一起、构成一个整体的呈包围式的风挡，当风挡本体设置在车辆的驾驶舱上时，可以使车辆的驾驶舱成为无盲区的驾驶舱，以此解决掉有可能因驾驶员的视线存在遮挡和盲区而出现各种交通事故的隐患。

本发明还提供一种车辆，包括风挡，其中，所述风挡包括风挡本体，所述风挡本体为透明板，并且所述风挡本体是将驾驶员前方的中间风挡与位于所述驾驶员左方的左风挡和/或位于驾驶员右方的右风挡连接在一起、构成一个整体的呈包围式的风挡，所述风挡本体设置在所述车辆的驾驶舱上，以使所述车辆的所述驾驶舱成为无盲区的驾驶舱。

进一步地，所述车辆还包括安全棚顶，并且所述安全棚顶采用高强度钢梁加固结构，以使所述安全棚顶为所述车辆的驾驶员提供安全支撑防护，并为所述风挡提供支撑，所述高强度钢梁加固结构包括内部加强型加固结构、外部加强型加固结构或直接在原车设计的结构上进行加固的加固结构。

进一步地，所述风挡本体可相对所述车辆的所述驾驶舱采用风挡翻转方式或风挡移动方式打开，以使所述驾驶员能够方便地进出所述驾驶舱，并且所述风挡翻转方式包括向前翻转方式或向后翻转方式，所述风挡移动方式包括向上移动方式或向前移动方式。

进一步地，所述车辆还包括设置在所述车辆上不占用所述风挡结构的位置以外的任何位置的门，以使所述车辆的驾驶员及乘客能够通过所述门进出所述驾驶舱。

进一步地，所述安全棚顶包括棚顶本体和与所述棚顶本体连接的两个加强架，所述棚顶本体至少通过两侧加强型的B柱、C柱设置在所述车辆上，两个所述加强架分别位于所述车辆的正驾驶座位和副驾驶座位的头顶上的车棚顶两侧的上方，并且所述加强架的前端与所述棚顶本体的前端连接，所述安全棚顶呈U型结构，所述B柱大致地位于所述车辆的正驾驶座位的左侧或副驾驶座位的右侧的后方位置，所述C柱大致地位于所述车辆左侧或所述车辆右侧的第二排座位的后方的位置，并且所述C柱的前端与所述棚顶本体的后端连接，