[发明专利]混合电力飞行器推进系统的操作在审
申请号: | 201910842882.9 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN110877739A | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | E.拉图利佩;R.弗里尔 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D31/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;李建新 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 电力 飞行器 推进 系统 操作 | ||
用于操作混合电力飞行器推进系统的方法和系统。该方法包括:向第一电动机提供交流(AC)电功率以驱动第一旋转推进器;为所述第一电动机提供来自至少一个电机逆变器的AC电功率,所述至少一个电机逆变器可操作地联接到直流(DC)功率源;检测通向第一电动机的路径中的故障;以及将第一开关装置选择性地重新布置在发电机、所述至少一个电机逆变器和第一电动机之间。
技术领域
本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。
背景技术
混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。
使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。
发明内容
根据广泛的方面,提供了一种用于操作混合电力飞行器推进系统的方法。该方法包括:向第一电动机提供交流(AC)电功率以驱动第一旋转推进器;为所述第一电动机提供来自至少一个电机逆变器的AC电功率,所述至少一个电机逆变器可操作地联接到直流(DC)功率源;检测通向第一电动机的路径中的故障;以及将第一开关装置选择性地重新布置在发电机、所述至少一个电机逆变器和第一电动机之间。
根据另一广泛的方面,提供了一种混合电力飞行器推进系统,其包括:热力发动机,其配置成用于输出旋转机械功率;发电机,其配置成用于从旋转机械功率生成第一交流(AC)电功率源;至少一个电机逆变器,其被配置成将从DC功率源接收的DC电功率转换为AC电功率以提供第二AC电功率源;第一电力推进器,所述第一电力推进器可操作地联接到发电机以从其接收AC电功率并且可操作地联接到所述至少一个电机逆变器以从其接收AC电功率;以及控制器,其被配置成用于检测通向所述第一电动机的路径中的故障并且将开关装置选择性地重新布置在所述发电机、所述至少一个电机逆变器和所述第一电动机之间,以补偿通向第一电动机的路径中的故障。
根据本文中所描述的实施例,可以以各种组合使用本文中所描述的系统、装置和方法的特征。
附图说明
现在参考附图,在附图中:
图1是根据说明性实施例的燃气涡轮发动机的示意性横截面视图;
图2是根据说明性实施例的混合电力飞行器推进系统的框图;
图3是根据说明性实施例的具有两个电动机的混合电力飞行器推进系统的框图;
图4是根据说明性实施例的具有双定子发电机的混合电力飞行器推进系统的框图的框图;
图5是根据说明性实施例的具有双定子电动机的混合电力飞行器推进系统的框图;
图6是根据说明性实施例的具有选择性连接的混合电力飞行器推进系统的框图;
图7是根据说明性实施例的具有额外推进功率的混合电力飞行器推进系统的框图;
图8是根据说明性实施例的电机逆变器的示例;
图9是根据说明性实施例的示例性控制器的框图。
应注意,在所有附图中,相似特征用相似附图标记标识。
具体实施方式
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