[发明专利]混合电力推进系统和操作方法在审
申请号: | 201910842877.8 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN110877737A | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | E.拉图利佩;R.弗里尔 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邹松青;谭祐祥 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 电力 推进 系统 操作方法 | ||
描述了一种混合电力飞行器推进系统和操作方法。所述系统包括:热力发动机;发电机,其联接到所述热力发动机;第一电力推进器,其可操作地连接到所述发电机以从其接收交流(AC)电功率;第二电力推进器;发电机逆变器,其可操作地连接到所述发电机以将AC电功率转换为直流(DC)电功率;以及第一电机逆变器,其可操作地连接到所述发电机逆变器并且选择性地连接到所述第一电力推进器和所述第二电力推进器中的一者,并且被配置成接收所述DC电功率和分别向所述第一电力推进器和所述第二电力推进器提供AC电功率。
技术领域
本公开大体涉及使用来自内燃发动机和电动机两者的功率的飞行器推进系统。
背景技术
混合电力飞行器推进系统组合内燃和电力推进技术。在电力推进系统中,电能通过电动机转换为旋转能以驱动推进风扇或螺旋桨。
使飞行器推进系统的功率的至少一部分来自电动机具有环境和成本益处。因此,需要改进现有架构。
发明内容
根据广泛方面,提供了一种混合电力飞行器推进系统。所述系统包括:热力发动机;发电机,其联接到所述热力发动机;第一电力推进器,其可操作地连接到所述发电机以从其接收交流(AC)电功率;第二电力推进器;发电机逆变器,其可操作地连接到所述发电机以将AC电功率转换为直流(DC)电功率;以及第一电机逆变器,其可操作地连接到所述发电机逆变器并且选择性地连接到所述第一电力推进器和所述第二电力推进器中的一者,并且被配置成接收所述DC电功率以及分别向所述第一电力推进器和所述第二电力推进器提供AC电功率。
根据另一广泛方面,提供了一种用于操作混合电力飞行器推进系统的方法。所述方法包括:从发电机生成第一交流(AC)电功率源并且将来自所述发电机的所述AC电功率提供给第一电力推进器;从所述发电机生成第二AC电功率源;在发电机逆变器处将所述第二AC电功率源转换成直流(DC)电功率;在第一电机逆变器处将所述DC电功率重新转换成所述第二AC电功率源;以及将所述第二AC电功率源从所述第一电机逆变器选择性地提供给第二电力推进器和所述第一电力推进器。
根据又另一广泛方面,提供了一种包括混合电力飞行器推进系统的飞行器。所述系统包括:热力发动机;发电机,其联接到所述热力发动机;第一电力推进器,其可操作地连接到所述发电机以从其接收交流(AC)电功率;第二电力推进器;发电机逆变器,其可操作地连接到所述发电机以将AC电功率转换为直流(DC)电功率;以及第一电机逆变器,其可操作地连接到所述发电机逆变器并且可操作地连接到所述第二电力推进器,并且被配置成接收所述DC电功率并向所述第二电力推进器提供AC电功率。
根据本文中所描述的实施例,可以以各种组合使用本文中所描述的系统、装置和方法的特征。
附图说明
现在参考附图,在附图中:
图1是根据说明性实施例的燃气涡轮发动机的示意性横截面视图;
图2是根据说明性实施例的混合电力飞行器推进系统的框图;
图3是根据说明性实施例的具有两个电动机的混合电力飞行器推进系统的框图;
图4是根据说明性实施例的具有双定子发电机的混合电力飞行器推进系统的框图的框图;
图5是根据说明性实施例的具有双定子电动机的混合电力飞行器推进系统的框图;
图6是根据说明性实施例的具有选择性连接的混合电力飞行器推进系统的框图;
图7是根据说明性实施例的具有额外推进功率的混合电力飞行器推进系统的框图;
图8是根据说明性实施例的用于两个电力推进器的具有AC-AC配置和AC-DC-AC配置的混合电力飞行器推进系统的框图;
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