[发明专利]船体码头系泊方法在审
| 申请号： | 201910839307.3 | 申请日： | 2019-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN110696963A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 杨港;宋峥嵘;张艳芳;李红梅;王东锋;杨风艳;李家福;李永川;辛培刚;郑茂尧;宋立新;吕超 | 申请（专利权）人： | 海洋石油工程(青岛)有限公司;海洋石油工程股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/00 | 分类号： | B63B21/00;B63B21/50 |
| 代理公司： | 11506 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郑利华 |
| 地址： | 266520 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船体 驳船 船坞 橡胶护舷 缆绳连接 有效限制 预先设置 舾装码头 船舷 缆绳 放水 内壁 拖钩 系泊 系缆 压载 吊装 解开 相抵 滚动 码头 | ||
【权利要求书】：
1.一种船体码头系泊方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：驳船吊装至船坞内，且驳船的左右船舷均预先设置有橡胶护舷，两个橡胶护舷分别靠近船坞的内壁和船体的舷侧；
S2：向船坞内放水，同时调整船体和驳船的压载，使船体和驳船起浮时纵横倾均达到预计的要求；
S3：船体与驳船通过缆绳连接到一起；
S4：船体与驳船相抵后，解开缆绳并利用船坞的拖钩将驳船和船体一起拖至舾装码头，系缆停靠。
2.根据权利要求1所述的船体码头系泊方法，其特征在于，所述船体为圆桶型FPSO。
3.根据权利要求2所述的船体码头系泊方法，其特征在于，所述圆桶型FPSO直径为80m~90m。
4.根据权利要求2所述的船体码头系泊方法，其特征在于，所述驳船的左橡胶护舷平行于船坞的内壁，所述驳船的右橡胶护舷与船体的外周面相贴合。
5.根据权利要求1所述的船体码头系泊方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述船体与所述驳船通过多根缆绳连接到一起。
6.根据权利要求5所述的船体码头系泊方法，其特征在于，所述缆绳的最大受力为100.0t。
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