[发明专利]一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法

说明书

本发明公开了一种双连拱富水隧道中软基双线轨道铺设方法，该软基双线轨道铺设方法包括线路规划、路基处理方式，钢轨枕设计。在双连拱隧道中轨道双线交叉布置线路，从竖井双线行驶进洞，在挖进50m左右时在中隔墙上开洞并加固，加固钢框架前后设置感应红绿灯，提醒路人通行或等待；同时此处的轨道用混凝土封闭，仅留下两条行驶轨道供电力车通过；此时线路人字形分叉前行，在下一个50m开洞分叉人字形分会原来单线行驶，但是始终保持左右隧道有两线供电力驱动运料系统的运行。钢枕木为型钢轨枕。本发明使用双线轨道运输提高了运输速度，增加了单次运量；双线轨道运输同时承担施工材料的运进，节约了设备的投入，经济适用。

技术领域

本发明涉及一种在双连拱富水隧道中应用双线轨道运出渣土与运进材料的方法，以提高渣土运输效率，属于城市轨道施工技术领域。

背景技术

随着经济发展，社会进步，北京地区规划了大量的地下隧道工程的建设，对于使用盾构机掘进的隧道一般采用单线有轨运输方法，渣土运输速度不高，在浅埋暗挖隧道中采用双线双轨运输的方法还没有出现。鉴于此，本发明提出了一种在双连拱富水隧道中使用双线轨道铺设方法。

发明内容

本发明的目的在于提出了一种在双连拱富水环境隧道中软路基上采用双轨运料的方法，通过使用优化后的双线轨道系统，解决渣土运出和材料运进的相互交叉的影响，避免了两种功能车辆的相互使用，提高了运输效率，加快了施工速度。

为实现以上目的，本发明提出了一种在暗挖双连拱富水隧道中采用双线轨道铺设方法，该方法包括轨道的双线布置规则、轨道路基加固方法、轨道枕木设计方法。

所述轨道双线布置具体布线步骤如下：

S1双连拱隧道内为双线隧道，双线隧道的中间由中隔壁分割为：轨道运输线路左线和轨道运输线路右线，分别由左洞和右洞进入双连拱隧道内；

S2曲线段穿越中隔壁时使用型钢框架加固洞口，在型钢框架前后两端安装感应红绿灯，并将型钢框架前方和后方的轨道除两条行驶轨道外用混凝土封闭，供行人通过。

S3在铺设50m左右人字形分叉由轨道运输线路左线转移到轨道运输线路右线；

S4在下一个50m处采用人字形分叉由轨道运输线路右线转移到轨道运输线路左线。

S5重复S2～S3一直铺设到掌子面前。

S6轨道线路上行驶四列小车，分别为两列运料小车和两列运渣小车，轨道运输线路左线1上的运渣车率先出发，第二辆运渣车6分钟之后出发；轨道运输线路右线2上运料车的再次间隔6分钟之后出发，第二辆运料车6分钟后始发，在曲线段可在双连拱隧道两洞中穿越(间隔时间可适当调整)。

所述轨道路基加固方法包括隧道内轨道路基处理和竖井内轨道位置路基处理。

所述隧道内轨道路基处理具体施工步骤如下：

S1隧道底面初支施做成环达到要求后，清理隧道底面初支表面。

S2隧道底面初支粗糙化处理，清理粗糙化后残余的渣土。

S3在隧道底面初支上喷射混凝土，厚度为100mm。

S4在混凝土层3上布设均匀的型钢枕木，型钢枕木间距与荷载相互关连。

S5型钢枕木上不是行驶轨道，并用螺栓与枕木连接紧密。

所述竖井内轨道位置路基处理具体施工步骤如下：

S1同上述隧道内轨道路基处理步骤S1～S3.

S2在混凝土层上铺上厚度30mm带圆孔的钢板，在中中间圆孔补充注射低强度混凝土。

S3在钢板上铺设轨道并使用螺栓将其与钢板连接完好。