[发明专利]混合动力控制系统

说明书

本发明公开了一种混合动力控制系统，用以根据催化器的温度控制发动机启动，混合动力控制系统包括：排温传感器、发动机电子控制单元以及整车电子控制单元。排温传感器安装于催化器上，且排温传感器用以实时监测催化器的温度；发动机电子控制单元与排温传感器及发动机电性连接，且发动机电子控制单元用以接收排温传感器输出的信号，并将信号转化为实际的温度信号；以及整车电子控制单元与发动机电子控制单元电性连接，且整车电子控制单元用以接收发动机电子控制单元输出的实际的温度信号，并根据温度信号来控制发动机的启动。借此，本发明的混合动力控制系统，保证了后处理器的转换效率，且降低了混合动力车辆启动过程的排放。

技术领域

本发明是关于后处理技术领域，特别是关于一种混合动力控制系统。

背景技术

匹配混合动力车辆的发动机，相对匹配传统车的发动机，发动机并不是全程都进行工作，只是在需要发动机提供动力和发电的时候进行工作，因此发动机具有频繁的启停过程。发动机的后处理器(催化器)对起燃温度有要求，一般需要后处理器入口温度大于300℃才具有比较高的转化效率。对于匹配混合动力车辆的发动机，在发动机停机时，如果停机时间过长，后处理器温度下降量过大，导致在发动机启动时，由于后处理器温度低，转换效率低，从而导致排放高的问题。

现有技术方案为混合动力车辆根据整车的动力电池电量来决定发动机何时启动，整车控制器设置发动机启动的电量阈值，当动力电池电量低于该阈值启动发动机。该策略无法监控发动机后处理的温度，可能导致发动机启动时，由于后处理器温度低，转换效率低，从而导致排放高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力控制系统，其保证了后处理器的转换效率，且降低了混合动力车辆启动过程的排放。

为实现上述目的，本发明提供了一种混合动力控制系统，用以根据催化器的温度控制发动机启动，混合动力控制系统包括：排温传感器、发动机电子控制单元以及整车电子控制单元。排温传感器安装于催化器上，且排温传感器用以实时监测催化器的温度；发动机电子控制单元与排温传感器及发动机电性连接，且发动机电子控制单元用以接收排温传感器输出的信号，并将信号转化为实际的温度信号；以及整车电子控制单元与发动机电子控制单元电性连接，且整车电子控制单元用以接收发动机电子控制单元输出的实际的温度信号，并根据温度信号来控制发动机的启动。

在一优选的实施方式中，排温传感器安装于催化器的入口处。

在一优选的实施方式中，排温传感器安装于催化器的出口处。

与现有技术相比，根据本发明的混合动力控制系统，可以根据发动机后处理器的温度控制发动机的启动，从而保证发动机机工作时，后处理器温度在合理的工作范围，从而保证后处理器的转换效率，降低混合动力车辆启动过程的排放。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的混合动力控制系统的系统原理示意图。

主要附图标记说明：

1-排温传感器，2-发动机电子控制单元，3-整车电子控制单元，4-催化器。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，图1是根据本发明一实施方式的混合动力控制系统的系统原理示意图。