[发明专利]客车骨架接头固定工装及客车骨架接头刚度检测装置有效
申请号: | 201910838771.0 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN112444361B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 王占彬;郜盼盼;赵登峰;郑灏;刘文华 | 申请(专利权)人: | 宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;B62D65/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈晓辉 |
地址: | 450061 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 骨架 接头 固定 工装 刚度 检测 装置 | ||
1.客车骨架接头固定工装,其特征在于:包括工装架,所述工装架上设有安装板,安装板上安装有两个以上可沿相应的弧形引导结构活动的用于固定骨架接头的安装座,与各所述安装座对应的弧形引导结构位于同一个圆上,每个安装座均配置有相应的锁紧机构,用于将安装座锁定在所述安装板上;
所述安装座具有朝向所述圆的圆心的开口,安装座上还设有压紧骨架接头的压紧螺栓,压紧螺栓连接有压板。
2.根据权利要求1所述的客车骨架接头固定工装,其特征在于:所述弧形引导结构为贯穿安装板的弧形孔,安装座底部设有贯穿对应弧形孔的固定螺栓,所述固定螺栓与相应的安装座螺纹配合以形成所述锁紧机构,或者所述固定螺栓配置有相应的螺母以形成所述锁紧机构。
3.根据权利要求2所述的客车骨架接头固定工装,其特征在于:形成各所述弧形引导结构的弧形孔依次相连或间隔布置。
4.客车骨架接头刚度检测装置,其特征在于:包括固定工装,所述固定工装包括工装架,所述工装架上设有安装板,安装板上安装有两个以上可沿相应的弧形引导结构活动的用于固定骨架接头的安装座,与各所述安装座对应的弧形引导结构位于同一个圆上,每个安装座均配置有相应的锁紧机构,用于将安装座锁定在所述安装板上;工装架上还装配有直线加载机构,所述直线加载机构的加载方向与所述圆垂直,直线加载机构配置有控制模块,所述控制模块包括检测骨架接头的变形量的位移传感器和检测加载机构施加给骨架接头的加载力的压力传感器;
所述安装座具有朝向所述圆的圆心的开口,安装座上还设有压紧骨架接头的压紧螺栓,压紧螺栓连接有压板。
5.根据权利要求4所述的客车骨架接头刚度检测装置,其特征在于:所述弧形引导结构为贯穿安装板的弧形孔,安装座底部设有贯穿对应弧形孔的固定螺栓,所述固定螺栓与相应的安装座螺纹配合以形成所述锁紧机构,或者所述固定螺栓配置有相应的螺母以形成所述锁紧机构。
6.根据权利要求5所述的客车骨架接头刚度检测装置,其特征在于:形成各所述弧形引导结构的弧形孔依次相连或间隔布置。
7.根据权利要求4所述的客车骨架接头刚度检测装置,其特征在于:所述直线加载机构包括向客车骨架接头施加加载力的液压缸,所述液压缸装配在与安装板垂直的工装架侧面上。
8.根据权利要求4或7所述的客车骨架接头刚度检测装置,其特征在于:控制模块、压力传感器以及位移传感器对直线加载机构形成闭环控制。
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