[发明专利]一种脉冲电流的输出装置及输出控制方法

说明书

本发明公开了一种脉冲电流的输出装置，包括前端整流滤波电路、逆变器、变压器、后端整流滤波电路，交流电输入值前端整流滤波电路的输入端，所述整流滤波电路的输出端与逆变器的输入端连接，所述逆变器的输出端与变压器的输入端连接，所述变压器的输出端经过后端整流滤波电路进行整流滤波后输出脉冲电流。本发明的优点在于：电流输出装置结构简单、控制准确，可以输出铝合金焊接所需的双脉冲电流，通过DSP主控模块即可方便快捷的调节输出电流，以满足双脉冲MIG焊接的要求。

技术领域

本发明涉及车辆焊接领域，特别涉及一种脉冲电流的输出装置及输出控制方法。

背景技术

汽车制造工艺流程复杂，传统的加工方法虽然已经比较成熟，但是车身结构复杂零件繁多、制造流程长、工艺装备复杂、生产能耗高、是行业共性问题。

汽车尤其是新能源汽车的铝车架车身技术可以克服传统钢制车身制造的这些限制。铝框架车身汽车需要专门的零件成型、车身骨架焊接、外覆盖件注塑和喷涂、整车总装装配检测及路试工序，相比传统的加工方法改进点是车身零件成型，整车装配检测及路试通过5道典型工艺过程，内室及外覆件装配、底盘装配、静态调试、整车底盘检测及动态路试工序；与传统汽车制造工艺相比车身零件成型少2道工序，涂装少6道工序，制造流程大幅度缩减，同尺寸重量减轻40％，能耗减少至20％，减少原材料消耗30％以上。

目前常用于新能源汽车铝车架连接的主要焊接方法有：交流钨极氩弧焊(TIG)和熔化极气体保护焊(MIG)。TIG焊由于采用交流电，钨极烧损严重，限制了所使用的焊接电流，而且熔深能力弱，只适用于薄件铝合金的焊接。MIG焊包括连续电流焊接和脉冲电流焊接。MIG焊时，焊丝做为阳极，可采用比TIG焊更大的焊接电流，电弧功率大，焊接效率高，故特别适合于中厚板铝合金的焊接。在铝合金MIG焊时，脉冲电流焊接优于连续电流焊接，它提高了铝合金焊缝金属的强度、塑性和疲劳寿命。

为进一步提高电弧的稳定性、改善焊缝成形和增加熔深以及厚板铝合金的高效焊接，需采用双脉冲MIG焊。双脉冲MIG焊是一种焊接质量很高的熔化焊方法，既能焊厚板，也能焊薄板，母材热输入量低，焊接变形小，能产生美观、高质量的鱼鳞纹焊缝。双脉冲广泛应用于表面焊缝，具备良好的间隙搭桥能力，可用于所有的钢和铝材料。双脉冲电弧引起的热输入变化可形成一致的鱼鳞纹状焊缝表面。间隙搭桥的能力也有所显著增强。相比传统的铝合金焊接方法，双脉冲MIG焊可加快焊接速度，提高产品生产效率，但是，双脉冲MIG焊的过程需要控制其能量输入，若能量控制不准确就会造成准确就会对铝合金焊接成形造成影响，难以达到产品要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种脉冲电流的输出装置及输出控制方法，用于可以方便的通过脉冲电流输出装置输出焊接所需电流的同时可以控制脉冲电流的输出以控制焊接过程中能量输入以满足焊接需求，防止焊接变形。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种脉冲电流的输出装置，包括前端整流滤波电路、逆变器、变压器、后端整流滤波电路，交流电输入值前端整流滤波电路的输入端，所述整流滤波电路的输出端与逆变器的输入端连接，所述逆变器的输出端与变压器的输入端连接，所述变压器的输出端经过后端整流滤波电路进行整流滤波后输出脉冲电流。

所述输出装置包括主控芯片，所述主控芯片的输出端输出脉冲调制信号至逆变器，用于控制逆变器中的晶体管的导通与否及占空比。

所述主控芯片的输入端分别连接电流采集模块、电压采集模块，所述电压采集模块用于采集后端整流滤波电路输出电压，所述电流采集模块分别采集变压器输出端电流信号、后端整流滤波电路输出电流信号。

所述前端整流滤波电路包括整流器、直流滤波器，所述整流器的输入端输入交流电并将交流电变换为直流电输出至直流滤波器，所述直流滤波器的输出端与逆变器的输入端连接。