[发明专利]燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201910836340.0 申请日: 2019-09-05
公开(公告)号: CN111200140B 公开(公告)日: 2023-04-11
发明(设计)人: 伊藤雅之;金子智彦 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/04291 分类号: H01M8/04291;H01M8/04298;H01M8/06;H01M8/2465;H01M8/249
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘航;王潇悦
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备第1燃料电池堆、第2燃料电池堆、供给路径、排出路径、导入部和控制装置,

所述第1燃料电池堆和所述第2燃料电池堆通过燃料气体与氧化剂气体的化学反应分别发电,

所述供给路径与所述第1燃料电池堆的所述氧化剂气体的入口连接,

所述排出路径与所述第2燃料电池堆的所述氧化剂气体的出口连接,

所述导入部将在所述排出路径流动的所述氧化剂气体中的水分向所述供给路径导入,

所述控制装置控制所述第1燃料电池堆、所述第2燃料电池堆和所述导入部,

所述控制装置,

在所述第1燃料电池堆和所述第2燃料电池堆的所需电力被所述第2燃料电池堆的发电满足的情况下,通过使所述第1燃料电池堆的电压降低而进行所述第1燃料电池堆的刷新控制,所述刷新控制中,在使所述第2燃料电池堆发电的状态下控制所述导入部以使得所述水分向所述供给路径导入,

在所述所需电力不被所述第2燃料电池堆的发电满足的情况下,使所述第1燃料电池堆和所述第2燃料电池堆发电,控制所述导入部以使得所述水分不向所述供给路径导入。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,

在进行所述刷新控制时,所述控制装置使在所述供给路径流动的所述氧化剂气体的流量小于根据所述所需电力而使所述第1燃料电池堆发电时的流量,由此降低所述第1燃料电池堆的电压。

3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述导入部包含加湿器,所述加湿器具备膜,所述膜使所述水分从所述排出路径侧向所述供给路径侧渗透。

4.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述导入部包含第1控制阀,所述第1控制阀将所述排出路径与所述加湿器连接,

所述控制装置控制所述第1控制阀的开度,以使得所述刷新控制中在所述排出路径流动的所述氧化剂气体的至少一部分向所述加湿器流动。

5.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述导入部包含第2控制阀,所述第2控制阀将所述供给路径与所述加湿器连接,

所述控制装置控制所述第2控制阀的开度,以使得所述刷新控制中在所述供给路径流动的所述氧化剂气体的至少一部分向所述加湿器流动。

6.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述导入部包含第2控制阀,所述第2控制阀将所述供给路径与所述加湿器连接,

所述控制装置控制所述第2控制阀的开度,以使得所述刷新控制中在所述供给路径流动的所述氧化剂气体的至少一部分向所述加湿器流动。

7.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述导入部包含泵,所述泵将在所述排出路径流动的所述氧化剂气体向所述供给路径输送,

所述控制装置在所述刷新控制中驱动所述泵。

8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,

还具备空气压缩机,所述空气压缩机在所述供给路径中设置在所述导入部的上游侧,向所述第1燃料电池堆供给所述氧化剂气体,

所述控制装置在所述刷新控制中停止所述空气压缩机的工作。

9.根据权利要求1、2、4、5、6、8中任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,

还具备冷却装置,所述冷却装置将用于冷却所述第1燃料电池堆的冷却介质向所述第1燃料电池堆供给,

所述控制装置在所述刷新控制中控制所述冷却装置,以使得所述冷却介质的供给量增加或所述冷却介质的温度降低。

10.根据权利要求3所述的燃料电池系统,其特征在于,

还具备冷却装置,所述冷却装置将用于冷却所述第1燃料电池堆的冷却介质向所述第1燃料电池堆供给,

所述控制装置在所述刷新控制中控制所述冷却装置,以使得所述冷却介质的供给量增加或所述冷却介质的温度降低。

11.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,

还具备冷却装置,所述冷却装置将用于冷却所述第1燃料电池堆的冷却介质向所述第1燃料电池堆供给,

所述控制装置在所述刷新控制中控制所述冷却装置,以使得所述冷却介质的供给量增加或所述冷却介质的温度降低。

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