[发明专利]一种向偏远地区到户派送快递的商业模式

说明书

本发明涉及一种向偏远地区到户派送快递的商业模式。包括以下步骤，(1)招募快递派送员；(2)对快递派送员进行资质审核和培训；(3)在系统内为快递派送员设定派送路线；(4)用户在系统内注册收获地址，系统为用户选定合适的快递派送员并将该快递派送员的地址返回给注册用户；(5)用户将返回的快递派送员的地址作为自己的收件地址；(6)配送到快递派送员地址的快件由该快递派送员取件；(7)快递派送员沿设定的派送路线将各快递上门派送至相应的用户；(8)用户确认收件。本发明提供了一种新的快递商业模式，通过将闲置运力整合应用到快递的派件环节中，解决了当前偏远地区的快递难以取件的问题，实现了多方获益。

技术领域

本发明属于商业模式领域，尤其涉及一种向偏远地区到户派送快递的商业模式。

背景技术

随着技术水平的进步，近年来快递行业也得到了长足的发展，货物的流通方式和便利性发生了根本性的改变，快递业已经成为了人们日常生活中以及办公活动中不可缺少的一个重要组成部分。近年来，随着网商平台的崛起，人们网购的物品也就是快递的数量也在逐年增多，特别是近几年来，网购的消费模式由一二线城市逐渐发展到三四线城市，之前不被重视(网购量小、快递不方便)的地区也逐渐变得活跃起来，越来越享受到网购以及快递为生活带来的便利，当然也对商家的订单处理能力以及快递公司的快递配送能力提出了新的要求。

在现有的快递模式下，快递的物品/文件以点对点的方式进行输送。寄快递的一方填写带有详细地址的快递单据，快递公司收件后将物品/文件送达到目的地，再由派件员对物品/文件进行派送。然而，对于大部分的快递公司来说，考虑到收派件的成本等因素，上门派送的要求通常难以达到。再者，如前所述，随着越来越多的偏远地区(如区县级以下的街镇、村落等)加入到需要快递配送的行列，快递派送的成本显著提升。因此，为了解决上述地区的快递派送成本问题，现有模式下出现了快递站这类服务站点，未安排投递的快递送至就近快递站点，再通知用户取件。快递站点通常设置在小区内或离居民区较近的商圈位置，一定程度上解决了快递派件的最后一公里问题。

然而，对于广大的偏远地区来说设置快递站的方式并不能从根本上解决快递的派送问题。限于人口密度、交通便利性等诸多原因，快递站通常设置在人口较为稠密、交通较为便利的位置，而在偏远地区(如区县级以下的街镇、村落等)较少设置，这样这些地区的快递配送到邻近的快递站之后，快递离用户仍然有较大距离，通常达到几公里甚至十几公里，这些地区的用户去快递站取件费时费力而且需要付出一定的交通、时间成本，因此存在明确的需求痛点。

与此同时，在上述地区通常会有居民通勤到附近的城镇工作，而考虑到交通的不便问题，这些居民一般以开车居多，因此形成了在城镇与所在地区之间的闲置运力。将上述的闲置运力与快递的派件问题相结合将能够得到一种新的商业模式，在这种商业模式中，快递的所有者花费比自行取件低的成本获取快递，拥有闲置运力的人向快递的所有者提供闲置运力并获取一定的收益，还可以出现一个平台方提供系统管理服务并从中收取佣金，实现一种能够多方共赢的模式。

发明内容

本发明的目的是提供一种向偏远地区到户派送快递的商业模式，通过将闲置运力整合应用到快递的派件环节中，解决当前偏远地区的快递所有者难以取件的问题，让快递所有者、闲置运力提供者和平台方多方获得收益。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种向偏远地区到户派送快递的商业模式包括以下步骤，(1)招募快递派送员；(2)对快递派送员进行资质审核和培训；(3)在系统内为快递派送员设定派送路线；(4)用户在系统内注册收获地址，系统为用户选定合适的快递派送员并将该快递派送员的地址返回给注册用户；(5)用户将返回的快递派送员的地址作为自己的收件地址；(6)配送到快递派送员地址的快件由该快递派送员取件；(7)快递派送员沿设定的派送路线将各快递上门派送至相应的用户；(8)用户确认收件。