[发明专利]一种用于机动车辆的车载电网

权利要求书

1.用于操作机动车辆(2)的车载电网(4)的方法，所述机动车辆(2)的所述车载电网(4)具有第一电压电路(I)和第二电压电路(II)，所述第一电压电路(I)中的第一工作电压高于所述第二电压电路(II)中的第二工作电压，所述第一电压电路(I)通过DC-DC转换器(8)连接到所述第二电压电路(II)，以及所述第一电压电路(I)具有电池(10)并且所述第二电压电路(II)具有主电池(12)，其特征在于，

所述第二电压电路(II)具有第三辅助电池(14)，并且其中借助于转换开关组件(18)，从所述主电池(12)和/或所述辅助电池(14)向所述机动车辆(2)的部件供应电力，并且在起动模式期间，所述主电池(12)通过隔离开关(66)与所述第二电压电路(II)断开连接。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述部件之一是变速器控制单元(20)和/或集成在变速器控制单元中的混合动力集成式控制器(22)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述部件之一是用于在驱动/空挡/倒车和驻车(24)之间换挡的控制单元。

4.根据权利要求1、2或3的方法，其中所述部件之一是ABS/EPB系统(32)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中借助于所述转换开关组件(18)的隔离开关(62)，从所述辅助电池(14)向连接到所述DC-DC转换器(8)的所述第二电压电路(II)中的预定部件提供电力。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中借助于所述转换开关组件(18)的转换开关(60)，取决于所述主电池(12)的充电状态，在所述第二电压电路(II)中从所述辅助电池(14)或所述主电池(12)向连接到所述DC-DC转换器(8)的预定部件提供电力。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中保证了用于所述第二电压电路(II)中的预定部件的电操作电源的至少简单冗余。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其中对于所述第二电压电路(II)中的所述部件，保证了所述电操作电源的至少简单冗余，所述部件激活电动驻车锁或驻车防盗装置和/或电动驻车制动器。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其中在所述第二电压电路(II)的电过载的情况下，借助于保险丝(50)与所述转换开关组件(18)的所述转换开关(60)的结合，保护预定部件免受损坏并且仅从所述辅助电池(14)供电。

10.根据权利要求9所述的方法，其中由所述变速器控制单元20控制的用于在驱动/空挡/倒车和驻车之间换挡的控制单元(24)用作驾驶员的警告系统。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其中在发生故障之后，根据需要禁用激活电动驻车锁或驻车防盗装置和/或电动驻车制动器的部件，特别是用于牵引所述机动车辆(2)的部件。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其中在检测到故障时，所述主电池(12)和/或所述辅助电池(14)与所述第二电压电路(II)断开连接。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，其中，使用所述隔离开关(66)和隔离开关(62)分别对所述主电池(12)和所述辅助电池(14)充电。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的方法，其中特别是在检测到最大充电状态时，所述辅助电池(14)经由所述隔离开关(62)与所述第二电压电路(II)断开连接。