[发明专利]一种智能规划线路路径的方法有效
| 申请号: | 201910833929.5 | 申请日: | 2019-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN110705751B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 谢景海;袁敬中;卢诗华;贾祎轲;孙密;郭嘉;苏东禹;李红建;许颖;高杨;吕科;肖巍;傅守强;韩瑞;敖翠玲;张金伟;付玉红;陈蕾;刘沁哲;赵旷怡;路妍;李栋梁;陈翔宇;侯珍;王守鹏;杨林;王畅 | 申请(专利权)人: | 国网冀北电力有限公司经济技术研究院;北京京研电力工程设计有限公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/047 | 分类号: | G06Q10/047;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理有限公司 11624 | 代理人: | 任漱晨 |
| 地址: | 100038 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 规划 线路 路径 方法 | ||
本发明实施例公开了一种智能规划线路路径的方法,包括以下步骤:步骤100、在利用最短路径算法计算的初始线路的基础上,增加多个级别的工程实际约束条件;步骤200、结合GIS的地形分析和空间分析,按照约束条件优选出满足要求的线路路径方案;步骤300、将线路连接的起始点作为当前路径,以路径内区域环境等级得分作为判断线路优劣的依据;步骤400、当按照以上步骤出现多个合理解时,依据现实线路对各解进行选线推荐;步骤500、最终计算整条线路所有因素按权重相加的总分,选出最优方案,本发明利用正向计分法结合实际路况充分考虑了线路工程特点,能够提供与输电线路路径设计相关的各项关键参数,具有一定的参考价值,为设计人员的路线规划带来了便利,性价比高。
技术领域
本发明实施例涉及输电线路工程技术领域,具体涉及一种智能规划线路路径的方法。
背景技术
面对我国城市建设规模的不断扩大,社会的发展对资源的需求也日益扩大,对输电线路的建设与发展已经提出了新的要求。输电线路建设发展与国家的土地发展规划产生冲突,二者的建设发展相互制约,造成了电力线路较严重的影响和发展,电力线路的建设是社会发展的重要发展动力,必须进行有效的规划。
目前,输电线路路径的规划主要通过软件仿真平台依据现有的卫星矢量数据进行最优路径的规划,实际设计以及架设中往往以设计人员的经验作为设计可靠性的评价依据。但是,随着工程规模的不断扩大,复杂性的不断提高,甚至新方法的应用和新技术的提出,都给设计工作带来了巨大挑战。因此,如何智能规划最优线路路径成为输电线路设计的难点。
发明内容
为此,本发明实施例提供一种智能规划线路路径的方法,利用正向计分法并充分考虑线路工程特点制定了相应的路径规划方案,能够提供与输电线路路径设计相关的各项关键参数结果,便于设计人员比对,简单且容易实现,能够解决现有技术中由于规划线路路径工程规模的扩大、复杂度的提高而导致的设计工作困难,无法凭借经验作为评价依据的问题
为了实现上述目的,本发明的实施方式提供如下技术方案:
一种智能规划线路路径的方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤100、在利用最短路径算法计算的初始线路的基础上,增加多个级别的工程实际约束条件;
步骤200、结合GIS的地形分析和空间分析,按照约束条件正向计分的方式优选出满足要求的线路路径方案;
步骤300、将线路连接的起始点作为当前路径,以路径内区域环境等级得分作为判断线路优劣的依据;
步骤400、当按照以上步骤出现多个合理解时,依据现实线路规划中的经济性、便捷性、有效性对各解进行选线推荐;
步骤500、最终计算整条线路所有因素按权重相加的总分,得到分数最高的线路路径为最优方案。
作为本发明的一种优选方案,所述步骤100中实际工程约束条件包括当前起止点之间的坡度、可穿越区域、交叉跨越区域以及距离主干道的距离。
作为本发明的一种优选方案,所述步骤200中约束条件的正向计分策略为:
首先、将当前起止点坡度范围以30°为临界点,在30°以内含30°按照坡度区间设定相应分数,在30°以外设置为定值;
其次、针对可穿越区按重冰区或强舞动区到普通区域细分级别,区域环境越恶劣,得分越低;
再者、交叉跨越区按地物种类计分,交叉跨越线越少得分越高;
最后、距离主干道的距离决定线路的交通便利性,距离越近,得分越高。
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