[发明专利]一种用于自卸车的油气悬架机构

说明书

一种用于自卸车的油气悬架机构，包括前桥、弹簧套杆和连接装置，所述前桥的两端均活动安装有车轮，所述前桥外表面的两侧均通过连接装置与弹簧套杆活动连接，所述弹簧套杆远离连接装置的一端与减震装置活动连接，所述减震装置顶部的一侧活动连接有支架，所述支架的底部活动连接有断面纵梁，所述断面纵梁的底部固定连接有缓冲块，所述连接装置的一侧活动连接有横向推力杆。本发明通过弹簧套杆的设置，能够辅助减震装置削弱自卸车装载时所收到了冲击力，提高自卸车行驶时的稳定性，通过连接装置的设置，起到了便于安装弹簧套杆和减震装置的作用，通过缓冲块的设置，能够防止自卸车体过度下压。

技术领域

本发明涉及悬挂机构技术领域，具体为一种用于自卸车的油气悬架机构。

背景技术

传统自卸车的行驶路况较差，行驶工况复杂多变，整车的姿态在行驶过程中会发生很大改变，这既破坏了自卸车的舒适性又降低了其操纵稳定性,而且，存在翻车的隐患。

发明内容

为了克服已有自卸车的舒适性和操控稳定性较差的不足,本发明提供了一种用于自卸车的油气悬架机构，其弹性特征大大提高了整车舒适性和操纵稳定性，并能减少装载时的冲击，同时使车辆更好的适应各种路况，有效的防止翻车，具有良好的应用前景

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于自卸车的油气悬架机构，包括前桥、弹簧套杆和连接装置，所述前桥的两端均活动安装有车轮，所述前桥外表面的两侧均通过连接装置与弹簧套杆活动连接，所述弹簧套杆远离连接装置的一端与减震装置活动连接，所述减震装置顶部的一侧活动连接有支架，所述支架的底部活动连接有断面纵梁，所述断面纵梁的底部固定连接有缓冲块。

进一步，所述连接装置的一侧活动连接有横向推力杆，所述横向推力杆远离连接装置的一端与所述断面纵梁活动连接。

再进一步，所述连接装置的另一侧活动连接有纵向推力杆，所述纵向推力杆的一端设置有连接件。

更进一步，所述连接装置包括下弧板和上弧板，所述下弧板上表面的左右两侧均固定连接有轴座，所述轴座的中部通过转轴与活动底座活动连接。

优选的，所述下弧板上表面的中部开设有轴槽，所述轴槽的两侧均开设有插孔，所述插孔的内部插接有U形卡环，所述U形卡环的顶部活动连接有上弧板，所述U形卡环的两端均螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述减震装置包括缸筒、活塞杆和浮动活塞，所述缸筒的内部设置有第一液压腔和第二液压腔，所述缸筒的中部插接有活塞杆，所述缸筒内部的下方设置有浮动活塞，所述浮动活塞的下方设置有气腔。

优选的，所述活塞杆的表面开设有阻尼孔，所述阻尼孔的下方设置有单向阀。

优选的，所述弹簧套杆包括套杆和伸缩杆，所述套杆的外表面套接有缓冲弹簧，所述套杆的内部插接有伸缩杆。

优选的，所述减震装置的数量为四个，且四个所述减震装置以前桥的垂直中线为对称轴呈对称设置。

本发明的有益效果主要表现在：