[发明专利]一种汽油机工作过程数值模拟系统在审
申请号: | 201910830136.8 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN110532716A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 阮登芳;王昶;赵晨陈;陈志浩;马克 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 50230 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈炳萍<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 400044 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统主程序 工作表 进气 排气 汽油机 数值模拟系统 膨胀 燃烧 工作效率 模拟系统 依次连接 压缩 调用 成型 局限 节约 配置 开发 | ||
本发明公开了一种汽油机工作过程数值模拟系统,具体涉及模拟系统领域,包括系统主程序,所述系统主程序包括压缩main单元、燃烧main单元、膨胀main单元、排气main单元、叠开main单元和进气main单元,所述压缩main单元、燃烧main单元、膨胀main单元、排气main单元、叠开main单元和进气main单元依次连接,所述系统主程序连接有调用子程序,所述系统主程序还配置有工作表,所述工作表包括hve_xy表和hvs_xy表。本发明的系统不局限于成型软件的限制,适用于不同的模型,通用性高,能大幅提高工作效率,节约开发时间。
技术领域
本发明涉及模拟系统领域,更具体地说,本发明涉及一种汽油机工作过程数值模拟系统。
背景技术
当前我国汽车已进入持续快速增长时期,巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。汽车零件业的发展和汽车生产及消费息息相关。按照国际运行的标准,汽车行业整车与零部件规模比例约为1:1.7,以此推算,中国的汽车零部件产业仍有很大的提升空间。本软件的用途主要用于发动机开发初期进行发动机工作过程模拟,快速获得发动机的性能参数,以便进行方案优选。其特点是运算速度快,对操作者要求低,不像用商业软件那样,要求操作者熟练掌握软件的使用方法,且建模及运算时间长,对运算资源要求高,效率低,发动机开发周期长。同时,软件可用于各种型式的发动机,通用性好。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的实施例提供一种汽油机工作过程数值模拟系统,采用基于MATLAB的平台,通过设置压缩main单元、燃烧main单元、膨胀main单元、排气main单元、叠开main单元和进气main单元,能有效模拟汽油机各种工况下的工作过程,包括压缩、燃烧、膨胀、排气、进排气门重叠和进气等六个完整阶段,获取相关性能参数,系统不局限于成型软件的限制,适用于不同的模型,通用性高,能大幅提高工作效率,节约开发时间。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽油机工作过程数值模拟系统,所述系统基于MATLAB平台,包括系统主程序,所述系统主程序包括压缩main单元、燃烧main单元、膨胀main单元、排气main单元、叠开main单元和进气main单元,所述压缩main单元、燃烧main单元、膨胀main单元、排气main单元、叠开main单元和进气main单元依次连接,所述系统主程序连接有调用子程序,所述系统主程序还配置有工作表,所述工作表包括hve_xy表和hvs_xy表;
所述压缩main单元内设置有汽油机结构参数、各行程相位角、初始状态参数和验证参数,所述hvs_xy表内设置有进气门升程参数,所述hve_xy表内设置有排气门升程参数。
在一个优选实施方式中,所述压缩main单元、燃烧main单元、膨胀main单元、排气main单元、叠开main单元、进气main单元和工作表的源代码文件位于同一英文路径下,所述源代码文件的系统文件名由英文和数字组成。
在一个优选实施方式中,系统在进行模拟时,具体包括如下步骤:
步骤一,运行时,系统主程序基于MATLAB平台,打开MATLAB平台,将MATLAB平台的工作路径指定在源代码文件的根目录上,并修改进气门升程参数和排气门升程参数;
步骤二,打开压缩main单元,设置系统参数,具体为:
%%结构参数
S=0.082; %活塞行程
Lambda=0.3066566941; %曲柄连杆比
epsilon=10.1; %压缩比
D=0.074; %缸径
n=3601;%转速
L0=14.8; %理论空燃比
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