[发明专利]锚杆送桩器

说明书

本发明公开了一种锚杆送桩器，包括送桩连杆、第一连接件和第二连接件，其中：所述第一连接件和所述第二连接件分别设置于所述送桩连杆的两端，且所述第一连接件能位于施工作业平面的上方，所述第二连接件能位于锚孔内；所述送桩连杆通过所述第二连接件与所述抗浮锚杆的顶端能拆卸的连接，且所述送桩连杆能随所述抗浮锚杆伸入至所述锚孔内，以使所述抗浮锚杆的顶端端面与锚杆顶标高平面齐平。本发明解决了建筑施工过程中抗浮锚杆空载影响施工效率、增加施工成本的技术问题。

技术领域

本发明涉及建筑领域，尤其涉及一种锚杆送桩器。

背景技术

随着土地价格的不断攀升和汽车数量的激增，城市正在不断发展地下空间，其地下建筑已经达到多层，随之而来的地下工程安全问题也越来越受到重视。在施工过程中，抗浮锚杆已广泛应用于水利水电、工民建、交通及市政等工程，其是建筑工程地下结构抗浮措施的一种，具体指的是抵抗其上建筑物向上移位而设置的结构构件。

在目前的抗浮锚杆施工中，常常存在抗浮锚杆空载的情况，即抗浮锚杆施工由于现场施工平面无法满足锚杆施工所需空间，或设计标高处地质条件为淤泥质土层，无法提供施工机械及操作所需的承载力，造成抗浮锚杆无法在原设计施工作业面完成施工，为满足设计要求，需要在原设计施工作业面下方的新施工作业面进行施工。而抗浮锚杆空载施工过程中因空载部分为无效施工，增加施工过程中抗浮锚杆的质量控制难度，且单根抗浮锚杆施工时间的延长，会影响施工的整体工期，增加施工成本。另外，抗浮锚杆空载的处理方法通常采用抗浮锚杆的顶部预留至施工作业面上方，后期切除多余部分，不仅施工效率低，而且严重浪费材料、加大施工成本。该种应对空载的抗浮锚杆施工方法，费时、费工、费料，不能满足建筑工程经济性要求。

针对相关技术中建筑施工过程中抗浮锚杆空载影响施工效率、增加施工成本的问题，目前尚未给出有效的解决方案。

由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种锚杆送桩器，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锚杆送桩器，能够将抗浮锚杆顺利安放至锚孔内设计位置，施工后直接将锚杆送桩器从锚孔中取出，无需二次切割处理，不仅大幅提高施工效率，而且节约施工材料，降低抗浮锚杆空载施工成本，满足建筑工程的经济性要求，适于在建筑领域推广使用。

本发明的目的可采用下列技术方案来实现：

本发明提供了一种锚杆送桩器，所述锚杆送桩器包括送桩连杆、第一连接件和第二连接件，其中：

所述第一连接件和所述第二连接件分别设置于所述送桩连杆的两端，且所述第一连接件能位于施工作业平面的上方，所述第二连接件能位于锚孔内；

所述送桩连杆通过所述第二连接件与所述抗浮锚杆的顶端能拆卸的连接，且所述送桩连杆能随所述抗浮锚杆伸入至所述锚孔内，以使所述抗浮锚杆的顶端端面与锚杆顶标高平面齐平。

在本发明的一较佳实施方式中，所述锚杆送桩器还包括钢丝绳和钢丝绳卡环，所述钢丝绳卡环固定设置在所述送桩连杆上，所述钢丝绳的一端与所述钢丝绳卡环固定连接，所述钢丝绳的另一端位于所述施工作业平面的上方。

在本发明的一较佳实施方式中，所述钢丝绳卡环位于所述第一连接件的下方，所述钢丝绳卡环的顶部与所述第一连接件的底部相抵。

在本发明的一较佳实施方式中，所述第一连接件为螺母，所述第一连接件套设在所述送桩连杆的外侧，且所述第一连接件与所述送桩连杆之间固定连接。

在本发明的一较佳实施方式中，所述第一连接件与所述送桩连杆之间的连接方式为焊接。

在本发明的一较佳实施方式中，所述第二连接件为螺母，所述第二连接件用于套设在所述送桩连杆)和所述抗浮锚杆的外侧，且所述第二连接件与所述送桩连杆固定连接，所述第二连接件与所述抗浮锚杆螺纹连接。