[发明专利]一种用于电力机车的智能消防系统

说明书

本发明公开了一种用于电力机车的智能消防系统，包括安装在电力机车上的智能消防系统，所述智能消防系统包括微型气溶胶自动灭火装置、无线特征气体探测器、机车火警控制器和无线数据传输模块。有益效果：安全可靠:本系统采用的探测技术为电器火灾特质气体探测技术，具有预警早、误报几率低、报警可靠的特点，同时结合灭火装置的自主感温探测启动技术，做到可靠、安全，杜绝误动作；采用智慧消防设计理念将防火、灭火要素与管理相结合，做到实时监控，把现有车辆安全系统与物联网技术相结合，通过窄带网信息传输技术将安全现场与管理部门、相关人员有机联系起来，做到火情早发现、早处置，早知道的三早功能。

技术领域

本发明涉及消防技术领域，尤其涉及一种用于电力机车的智能消防系统。

背景技术

目前铁路系统运行的交流电力机车，配置了车载安全防护系统(6A系统)，直流机车配备有机车防火监视装置。此种装置利用点型感温探测器探测环境温度,利用感烟探测器检测周围空气中是否有烟雾粒子，探测器在烟雾、环境温度达到一定特征值后发出报警型号信号，提乘务人员能够在早期发现火灾。目前机车采用的该系统仅是火灾报警系统，没有联动灭火处置设备，没法做到自动报警并自动灭火，即使发现火情也需乘务人员通过操作机车携带的手提式灭火器去灭火。综合分析存在以下缺陷：

(1)由于采用光电感烟探测器和感温探测器作为火灾触发装置，机车运行过程中常因车内积尘或压缩机水汽雾化，引发探测器误判断、系统错报警。

(2)电力机车的设备众多，线路复杂，机车内部空间十分狭小，且绝大多数设备、线路均设置在电器柜内，柜门或防护罩处于关闭状态，现有消防探测设备无法优先探测，无法做到及时报警、及时处置。

(3)机车局部真正发生火情，需乘务员进入机械间等部位做出判断、灭火需乘务员找到机车配置的灭火器进行人工灭火，对于一些因火情易引起爆炸的部位，乘务员存在严重的安全隐患。

(4)现有车载的灭火器材仅为2具手提式水基灭火器和2具手提式干粉灭火器，这两种灭火器对于电器火灾的灭火效果较差，灭火剂量有限，尤其是水基灭火器不能用于带电电气火灾灭火。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于电力机车的智能消防系统，本系统采用的探测技术为电器火灾特质气体探测技术，具有预警早、误报几率低、报警可靠的特点，同时结合灭火装置的自主感温探测启动技术，做到可靠、安全，杜绝误动作。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于电力机车的智能消防系统，包括安装在电力机车上的智能消防系统，所述智能消防系统包括微型气溶胶自动灭火装置、无线特征气体探测器、机车火警控制器和无线数据传输模块。

所述微型气溶胶自动灭火装置启动后产生的灭火气溶胶具有无毒、环保、灭火效能高，且产品安装、维护简便。

所述无线特征气体探测器利用电化学原理与平面半导体原理对电线、电缆燃烧产生的特征气体进行探测，具有良好的选择性、稳定性，主要应用电线电缆的燃烧气体探测。

所述机车火警控制器可进行自动模式与手动模式切换，接收发出的报警信息，并将火警、故障、运行等信息上传云端，可以一键启动对应位置的消防灭火设备，设备小巧，安装简便，自带备电，在系统断电后可运行24小时。

所述无线数据传输模块将报警信号、控制信号、反馈信号等信号，以无线传输的方式进行传输，实现系统的联动及通讯，所述无线数据传输模块采用LORA通讯技术，该通讯技术有效的结局的机车上空间有限，布线难度大的问题，无线方式部署，使得安装施工极为简便。

其中，所述微型气溶胶自动灭火装置和所述无线特征气体探测器通过所述无线数据传输模块与所述机车火警控制器连接。

进一步的，所述微型气溶胶自动灭火装置为S型微型气溶胶灭火装置。