[发明专利]换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法

说明书

本发明涉及一种换挡拉索过孔密封组件、车辆及方法，所述换挡拉索过孔密封组件（100）用于车辆的换挡拉索，其中，所述换挡拉索过孔密封组件（100）包括扁平的并彼此连接的、用于隔声的声学件（1）和密封件（2），所述声学件（1）覆盖在所述密封件（2）上，在所述声学件（1）和所述密封件（2）沿厚度方向的外侧上构造有柱状或锥状地向外延伸的线束容纳部，并在所述线束容纳部内开设有贯通的线束孔（3），在所述密封件（2）的外周缘处构造有安装耳，在所述安装耳内开设有贯通的安装孔（4）。

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，涉及一种降噪的换挡拉索过孔密封件，具体而言，涉及一种用于车辆的换挡拉索的换挡拉索过孔密封组件、包括该换挡拉索过孔密封组件的车辆及用于安装车辆的换挡拉锁的方法。

背景技术

车辆的换挡拉索通过换挡拉索过孔密封组件安装在前围钣金上并贯穿乘客舱和发动机舱。前围内隔音垫是覆盖在前围钣金上（乘客舱侧）的声学零件。为了安装换挡拉索，前围内隔音垫上会在换挡拉索过孔密封组件位置开孔。为了制造装配便利，前围内隔音垫开孔尺寸往往大于换挡拉索过孔密封组件的尺寸，这就导致了换挡拉索过孔密封组件周围的钣金没有声学零件覆盖，换挡拉索过孔密封组件区域的隔声量不足，非常容易引起发动机舱的噪声传递到乘客舱，引发客户抱怨。

目前解决的手段有：1. 前围内隔音垫开孔小于换挡拉索过孔密封组件的尺寸，但为了制造可行性，必须在前围内隔音垫开孔区域做若干切口，前围内隔垫切口处拨开，用于安装换挡拉索过孔密封组件。这种方式会增加装配难度和装配时间，同时前围隔音垫切口处容易漏声，隔声效果不佳。2. 额外增加声学零件安装在换挡拉索过孔密封组件上。这种方式会增加装配工序和装配时间。

上述解决换挡拉索过孔密封组件声学性能的手段存在一定的不足，无法满足制造装配与声学性能之间的矛盾。

发明内容

本发明的目的在于提供如下一种换挡拉索过孔密封组件，其很大程度上解决了换挡拉索过孔密封组件制造装配和声学性能之间的矛盾，提供一种结构简单紧凑、在保证换挡拉索过孔密封组件布置形式和制造装配的前提下，提升了换挡拉索过孔密封组件的声学性能。

本发明通过提供一种用于车辆的换挡拉索的换挡拉索过孔密封组件、包括该换挡拉索过孔密封组件的车辆及用于安装车辆的换挡拉锁的方法来解决上述矛盾，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了：

一种用于车辆的换挡拉索的换挡拉索过孔密封组件，其包括扁平的并彼此连接的、用于隔声的声学件和密封件，所述声学件覆盖在所述密封件上，在所述声学件和所述密封件沿厚度方向的外侧上构造有柱状或锥状地向外延伸的线束容纳部，并在所述线束容纳部内开设有贯通的线束孔，在所述密封件的外周缘处构造有安装耳，在所述安装耳内开设有贯通的安装孔。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述安装耳在所述密封件的外周缘上设置在所述密封件的对角处。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述声学件在所述安装耳的位置处设有相对应的凸耳，在所述凸耳内开设有贯通的开孔。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述开孔的尺寸大于所述安装孔的尺寸。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述线束孔从所述车辆的乘客舱延伸到所述车辆的发动机舱。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述声学件的尺寸大于所述车辆的前围内隔音垫的开孔尺寸。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述凸耳布置在所述声学件的对角处。

可选地，根据本发明的一种实施方式，所述线束孔的内壁设置有密封环，并且在所述密封环之间的内壁上涂有润滑脂。

根据本发明的另一方面，本发明提供了一种车辆，其具有上述换挡拉索过孔密封组件。