[发明专利]轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体

权利要求书

1.一种轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，包括下柜体和连接在下柜体上面的上盖板、安装在下柜体内右部的高压模块；其特征是，还包括 “回”字形结构；“回”字形结构包括设置于下柜体内右侧面上的凸“回”字形结构和设置在高压模块上的凹“回”字形结构；凸“回”字形结构与凹“回”字形结构相配合，凸“回”字形结构邻近凹“回”字形结构，且凸“回”字形结构与高压模块之间保持有间隙。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，凸“回”字形结构包括一大一小二个方框，每个方框均为左右开口、中间为空的长方体形，大方框位于小方框外围且相互之间保持有距离，凸“回”字形结构的纵截面为“回”字形；高压模块右侧面上与凸“回”字形结构相对应位置设置有凹“回”字形结构，凹“回”字形结构包括一大一小二个框形凹槽，大凹槽位于小凹槽外围，凹“回”字形结构的纵截面为“回”字形；大方框和小方框分别插入在大凹槽和小凹槽中，且大方框和大凹槽内表面之间、小方框和小凹槽内表面之间均保持有间隙。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，凸“回”字形结构还包括两块侧板，大方框和小方框右侧的上部和下部各连接有一块侧板，侧板连接下柜体；或者，在大方框和小方框右侧连接一块中部为空的长方形薄板，长方形薄板连接下柜体。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，凸“回”字形结构与下柜体一体成型，或者，凸“回”字形结构单独成型后再与下柜体粘接。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，凸“回”字形结构中间位置的下柜体上设有两个圆形的低压线缆安装孔；下柜体两侧端面设置有冷却介质管道进出孔、绝缘气体介质充排气孔、信号线束安装孔。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，还包括设置于下柜体外部四周侧面靠近底部的环形槽组；环形槽组包括三条环形槽，每条环形槽深10mm、宽6mm；三条环形槽均匀分布。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，还包括设置于下柜体外部底面的外部安装座嵌件和用于固定高压模块的内部安装座嵌件，内部安装座嵌件设置于下柜体内顶面；外部安装座嵌件与下柜体内部底面的距离≥10mm，两者之间的距离空间用复合材料填充，外部安装座嵌件与环形槽组最小距离≥10mm，两者之间的距离空间用复合材料填充；内部安装座嵌件底部与下柜体底部之间的间距≥10mm，两者之间的距离空间用复合材料填充。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，外部安装座嵌件采用不锈钢材料，外部安装座嵌件上设有螺纹孔，外部安装座嵌件与下柜体的连接方式采用预埋成型或胶接的方式；内部安装座嵌件采用不锈钢材料，内部安装座嵌件上设有螺纹孔，内部安装座嵌件与下柜体的连接采用预埋成型或胶接的方式。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，下柜体前侧面设置有高压接线柱；高压接线柱采用不锈钢材料，高压接线柱与下柜的连接采用预埋成型或胶接的方式，高压接线柱外露部分设有沿柜体长度方向的螺纹孔；

下柜体外部左端面设置有拉手结构；拉手结构采用复合材料，拉手结构与下柜体整体成型或与下柜体胶接连接；

下柜体顶部设有法兰面，法兰面上设置有凹槽，凹槽内放置有密封条，上盖板通过螺栓紧固压紧密封条密封连接下柜体。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，其特征是，下柜体底部为底部泡沫夹心层；下柜体底部采用复合材料层+泡沫夹心层+复合材料层的三明治结构，下柜体内部底面的复合材料层厚度为10mm，下柜体外部底面的复合材料层厚度为5~10mm；

下柜体侧面和上盖板局部均采用复合材料层+泡沫夹心层+复合材料层的三明治结构；

复合材料为纤维增强树脂基复合材料，纤维选用玻璃纤维和玄武岩纤维中的一种或几种；树脂为高绝缘型环氧树脂；泡沫为PET、PMI、PEI中的一种或几种。