[发明专利]无线充电车辆端电压控制电路、方法、装置及充电设备

说明书

本发明涉及电动汽车无线充电领域，公开了一种无线充电车辆端电压控制电路、方法装置及充电设备。所述电路包括副边线圈、谐振补偿网络、主控电路、可控整流全桥及输出电路；所述主控电路，用于对所述副边线圈电流进行过零检测，根据所述过零检测生成参考频率信号；对所述可控整流全桥的输入电流进行过零检测，根据过零点生成过零控制信号；根据所述参考频率信号和所述过零控制信号生成驱动控制信号；所述可控整流全桥根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相。本发明通过上述方案使得可控整流全桥与副边线圈保持同工作频率，并对输入电流与输入电压锁相，解决了无线充电系统电流震荡的技术问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车无线充电领域，尤其涉及无线充电车辆端电压控制电路、方法、装置及充电设备。

背景技术

无线充电技术在电动汽车领域应用已经逐渐普及，在汽车充电全过程中，对充电电压的需求是动态变化的，因此无线充电系统需要根据汽车充电电压值需求调节输出系统的输出电压。而对于无线充电系统，由于地面设备和车载设备之间的位置随停车状态而具有非确定性，且汽车底盘的离地高度随车辆内的载物状态也会在一定范围内变化，这就导致了无线充电系统的原、副边线圈之间的水平偏移距离、垂直距离(离地间隙)会在一定范围内变化。以上距离的变化会导致系统的输出电压存在较大范围的波动，为保证在所有位置变化情况下，系统均能够按照汽车充电需求的电压输出，需在系统增加电压/电流控制(调压/调流)环节。

在车辆端设备的电压控制中，整流桥电流震荡需要整流器件具有更高的电流应力能力，当整流器件电流应力一定时，不震荡的电流相比于震荡的电流，可提供更大的系统输出功率容量。因此解决该电流震荡问题有利于提高系统的功率容量，同时减少整流器件的电流应力需求，可达到降低系统成本的效果。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种无线充电车辆端电压控制电路，旨在解决无线充电系统电路震荡的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种无线充电车辆端电压控制电路，包括副边线圈、谐振补偿网络、主控电路、可控整流全桥及输出电路；其中，

所述主控电路，用于对所述副边线圈电流进行过零检测，根据所述过零检测生成参考频率信号；还用于对所述可控整流全桥的输入电流进行过零检测，根据过零点生成过零控制信号，根据所述参考频率信号和所述过零控制信号生成驱动控制信号，通过控制端将所述驱动控制信号输出给所述可控整流全桥，以对所述可控整流全桥进行控制；

所述可控整流全桥，用于接收所述驱动控制信号，将所述驱动控制信号中的所述参考频率作为工作频率，根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相，使得所述输入电流与所述输入电压的相位锁在设计值。

优选地，所述副边线圈与所述谐振补偿网络的输入端连接，所述谐振补偿网络的输出端和所述可控整流全桥的输入端连接，所述可控整流全桥的输出端和所述输出电路的输入端连接，所述主控电路的第一采样端和所述副边线圈连接，所述主控电路的第二采样端和所述可控整流全桥的输入端连接，所述主控电路的控制端和所述可控整流全桥的受控端连接，所述主控电路的第三采样端和所述输出电路连接。

优选地，所述主控电路还用于对所述输出电路的输出电流进行采样，将所述输出电流与参考电流进行对比；

或，

对所述输出电路的输出电压进行采样，将所述输出电压与参考电压进行对比；

根据二者的差值控制所述可控整流全桥进行移相，以调节输出功率。

优选地，所述主控电路还用于对所述输出电路的输出电流进行采样，将所述输出电流与参考电流进行对比；

或，

对所述输出电路的输出电压进行采样，将所述输出电压与参考电压进行对比；