[发明专利]三角架结构有效
| 申请号: | 201910824281.5 | 申请日: | 2019-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN112440871B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 王宝钦;林格正;曾创炜 | 申请(专利权)人: | 富联精密电子(天津)有限公司 |
| 主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00 |
| 代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 郝家欢;叶乙梅 |
| 地址: | 300457 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三角架 结构 | ||
一种三角架结构,包括:底座;三角架,包括一底端和与所述底端相对的顶端,其中所述底端固定在所述底座上;伸缩模块,设置在所述三角架的邻近顶端处,所述伸缩模块包括一弹簧和与该弹簧连接并可相对于该弹簧拉伸的拉绳;荧光布,所述荧光布包括一与所述三角架相固定的固定端以及连接所述拉绳的一活动端,所述活动端可相对于三角架闭合或张开。本发明实施例的三角架结构具有结构简易、成本低廉、便于携带、防风能力强的特点,能很好的避免因三角架移动。
技术领域
本发明属于交通辅助设备技术领域,涉及一种安全警示用三角架结构。
背景技术
在出现交通事故时,会将三角架结构放置在车后以避免二次事故,然而当事发路段风力较大或者该事故发生在高速路上时,由于放置的三角架结构会受到自然风力和后方来车产生的风压影响,造成三角架结构移动,从而可能造成事故。因此,有必要避免三角架结构受风力产生移动的现象。
发明内容
本发明的一个方面提供了一种三角架结构,包括:
底座;三角架,包括一底端和与所述底端相对的顶端,其中所述底端固定在所述底座上;伸缩模块,设置在所述三角架的邻近顶端处,所述伸缩模块包括一弹簧和与该弹簧连接并可相对于该弹簧拉伸的拉绳;荧光布,所述荧光布包括一与所述三角架相固定的固定端以及连接所述拉绳的一活动端,所述活动端可相对于三角架闭合或张开。
本发明实施例的三角架结构具有防风能力强、结构简易、成本低廉、便于携带的特点,能很好的避免因三角架移动而产生的事故。
本发明实施例的三角架结构,当受到风力时,荧光布在风力的作用下会通过其活动端逐渐远离三角架顶端,相对三角架张开,使得荧光布在垂直于风力方向的投影面积变小,减小了对风的阻力,而且,荧光布在倾斜后不仅可以减少风压也会使风的压力角向下(偏向地面方向),让轮子受力方向向下,减少三角架结构整体被往后推的力量,以使三角架达到较好的防风目的。
附图说明
图1是本发明的三角架结构的自然状态下的示意图。
图2是图1中的伸缩模块未受力时的初始状态示意图。
图3是图1中的伸缩模块受力时的压缩状态示意图。
图4是本发明三角架结构受到风力作用下的示意图。
主要元件符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是,在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,所描述的实施例仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。
请参阅图1,本发明实施例的三角架结构1,有利于防止交通事故发生时安全警示用的三角架结构1在风力作用下移动的问题。
三角架结构1,包括:底座10、固定在所述底座10上的三角架11以及一个荧光布15。三角架11包括一三角架底端13和与所述三角架底端13相对的顶端131,其中所述三角架底端13固定在所述底座10上,邻近所述顶端131处设置有伸缩模块14。
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