[发明专利]一种液压起道器及其使用方法

说明书

本发明涉及一种液压起道器及其使用方法，涉及铁路轨道的铺设和维护技术领域，包括手柄杆、提把、复位弹簧、回油阀、活塞、油缸、限位螺母、锁紧螺母、调整螺杆、液压动力单元、机架等部分组成，机架设有两处可与钢轨的轨颚接触，并对轨颚施加向上作用力的机架钩部，通过对液压起道器沿钢轨竖轴进行旋转，机架钩部可从与轨颚脱离状态进入到接触状态，不需要通过开、合方式来达到脱离、卡住轨头的目的，机架为一个整体，受力结构更合理，强度更高，操作更便捷。

技术领域

本发明涉及一种液压起道器及其使用方法，适用于铁路有砟线路、整体道床线路、及宽轨枕线路的提升钢轨的作业，本发明涉及铁路轨道的铺设和维护技术领域；具体地说，本发明涉及一种液压起道器。

背景技术

随着铁路技术向高速方向的发展，对线路的平顺性提出了更高的要求。目前调整线路高低方向平顺性的方法主要有：在道床下垫砂，整体调整线路的高低，这种方法较适用于有砟线路；在钢轨下增、减垫片来调整钢轨的高低方向平顺性，这种方法较适用于整体道床线路、宽轨枕线路、也可用于有砟线路。

起道器是调整线路高低方向平顺性的专用工具，在铁路轨道线路铺设和维护中进行起道作业，将钢轨或道床整体提升。起道器有不同的类型，但主要包括液压起道器。

现有技术中的液压起道器的整机主要由液压系统(包括机动或手动)柱塞泵、液压缸以及液压回路)以及执行部件(例如起道轮、起道板、起道钩) 等部分组成，通过液压系统提供的液压能来驱动液压缸内活塞运动，从而带动执行部件起升钢轨的适当部位，达到起道作业的目的。液压起道器中还配备有回油阀，在作业完成后对液压系统进行卸压。一般还配有安全阀，用于超载时卸荷。

授权公告号为CN 108589445 A的中国发明专利公开了一种液压轨头起道器及其使用方法。如附图1、2、3所示。该发明所提供的一种液压轨头起道器，包括：油箱1和底座2，油箱1设于底座2的顶部，油箱1上还设有加油螺塞9，打开加油螺塞9后，可观察油箱1内的油量是否充足，底座2上还设有提把10，提把10用以方便工作人员拿取搬动，油箱1上连有一个揿手5，底座2上还设有手动回油阀6，底座2的底部设有起道结构，起道结构为对称双油缸设计，该设计是解决宽轨枕区域小空间起道作业的一个重点，一方面缩减整机体积和重量，另一方面消除了现有起道器作业偏载的情况。较佳的，所述起道结构，包括：一对呈对称设置的起道钩3，两个起道钩3的钩头又呈相对设置，起道钩3 上设有转轴，转轴内部连通油箱1，使其内部可通液压油，起道钩3通过转轴连于底座2的底部，使起道钩3绕转轴作向外侧翻转90°旋转，每个起道钩3上均连有液压油缸4，两个液压油缸4也呈对称设置，液压油缸4的活塞端上均连有一个可转地脚8，当起道钩3作翻转时，带动液压油缸4作垂直位置和水平位置之间的切换。在所述的转轴上设有定位结构，当液压油缸4位于垂直位置和水平位置时，通过起道钩3上的定位结构可定位。本起道器主要用于宽轨枕板线路养护维修时的起道作业，同时配合防护底板可适用于常规线路的起道作业，且对称结构保证起道稳定，安全。结合附图3所示，所述起道器安放：将起道器两侧液压油缸4翻转保持水平，将起道器安放在钢轨11上，起道器整体大致位于两块宽轨枕板12之间的空隙中部；若不位于空隙中部位置，将导致液压油缸4无法向下翻转到位。结合附图1、2、3所示，所述翻转液压油缸：保持起道器位于两块宽轨枕板12之间的空隙中部位置，手动翻转两侧液压油缸4向下，使液压油缸4进入竖直状态，从而使起道钩3的钩头钩住钢轨11 的钢轨轨头下部(轨颚)。现有技术中的液压起道器的执行两个起道钩3与作业对象的接触部位为：钢轨头部(更具体为轨头两侧轨颚部分)。现有技术或者要求执行部件为分体式，具有开合功能，可张开时可越过轨头，合并时可卡住轨头，并与轨颚接触。这均对液压起道器的使用、制造带来了一些不利的影响。

本发明所描述的一种液压起道器及其使用方法可弥补现有技术中的不足，填补现有技术的空白。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压起道器及其使用方法，克服了现有技术的缺点，其结构简单并且在进行起道作业时操作简便、快捷，起道过程稳定、承载能力高。