[发明专利]先简支后连续PC轨道梁的施工方法

说明书

本发明涉及先简支后连续PC轨道梁的施工方法，包括以下步骤：第一步，预制PC轨道梁和下部结构施工；第二步，测量放样；第三步，轨道梁架设；第四步，轨道梁精调；第五步，对应中墩现浇段施工；第六步，对应边墩现浇段施工。本发明构成的连续PC轨道梁整体性好，伸缩缝少，受力性能好，刚度大，超载能力强，安全度高，结构简单，节省材料。

技术领域

本发明涉及轨道交通，具体涉及先简支后连续PC轨道梁的施工方法，特别涉及在跨座式单轨交通中先简支后连续的结构形式的PC轨道的施工方法。

背景技术

跨座式单轨交通具有爬坡能力强、转弯半径小；节约城市用地，充分利用城市有限空间；噪音低、乘坐舒适；城市景观性好等优点，在二、三线城市具有非常大的发展空间。

目前，跨座式单轨交通线路，主要为简支PC轨道梁结构形式。由于跨座式单轨交通的特点，轨道梁不仅是承重结构，同时也是轨道结构，因此PC轨道梁在制造和架设过程中按线路的平、纵、竖曲线及横向设计要求形成轨道线形，另外梁端还要预设如指形板座、接触轨等预埋件及组配件。然而，早期建设运营的跨座式单轨交通线路，由于简支梁一经固结后形成连续结构后，无法进行二次线形调整。因此，对从轨道梁预制→架设→精密调整定位→固结体系转换等阶段是一个不断研究总结的过程。

CN 1514066 公开的“一种轻轨交通PC轨道梁运架的设备及施工方法”，主要应用于城市交通轻轨系统建设中PC轨道梁的运输及架设。设备由架桥机、运梁车组成。架桥机由车体、拖拉机构、转向架、2号柱、吊梁小车、0号柱等组成。运梁车由托梁小车、车体、拖梁机构等组成。施工方法是先将PC轨道梁运至运梁基地，将PC轨道梁固定在运梁车的拖梁小车上，运梁车将PC轨道梁运到架桥施工点，运梁车与架桥机对接，PC轨道梁从运梁车拖至架桥机上的吊梁位置，架桥部分实施架桥。其能满足各种地形的PC轨道梁运架施工，包括隧道及车站内、山地、高架桥上的施工；不影响既有交通，无需拆迁；环保性能好，施工方便且费用低，施工效率高。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的探索。

发明目的

本发明的目的是提供一种先简支后连续PC轨道梁的施工方法，其构成的连续PC轨道梁整体性好，伸缩缝少，受力性能好，刚度大，超载能力强，安全度高，结构简单，节省材料。

单片连续刚构PC轨道梁的标准梁长有20m、25m、30m等，一般采用3×30m形式为一联，梁体为实心矩形截面，跨中梁高1.6m，支点梁高2.2m，梁宽0.69m，30m单片PC轨道梁重量约84t。轻轨车辆直接在PC轨道梁上运行，轻轨交通轨道梁为单线梁，线路的平、纵、竖曲线以及横向超高都直接在轨道梁线形上实现。

本发明所述的先简支后连续PC轨道梁的施工方法，其特征包括以下步骤：

第一步，预制PC轨道梁和下部结构施工；

PC轨道梁统一在梁场制作，下部结构为边墩和中墩，在轨道线路沿途浇筑；PC轨道梁验收合格后，用运梁车运至已完成的下部结构施工现场；

第二步，测量放样；

测量人员在边墩和中墩的盖梁顶临时支撑上放样出轨道梁的中心线、端部位置及高程；

第三步，轨道梁架设；

采用汽车吊双机抬吊，将PC轨道梁按照测量放样点初步放置在盖梁顶临时支撑上，然后用连接丝杠固定；

第四步，轨道梁精调；

完成一联轨道梁架设任务后，将连接丝杠适当调松，利用PC轨道梁两端调整支撑上放置的液压三维千斤顶对PC轨道梁进行支撑，并使用钢垫块及丝杠，配合测量人员对PC轨道梁的纵横向偏位和倾角进行调整；精调完成后，再以一联轨道梁为整体进行联调；

第五步，对应中墩现浇段施工；