[发明专利]竖直向墙体浇筑施工方法及浇筑施工装置

说明书

本发明公开了一种竖直向墙体浇筑施工方法及竖直向墙体浇筑施工装置，包括以下步骤：完成竖直向墙体浇筑施工装置的安装；使混凝土流入对应高度的分管道中并从对应高度的工作窗口灌注至空腔中的混凝土层上形成新的混凝土层，新的混凝土层灌注完成后通过振捣装置将新的混凝土层振捣均匀，从而将混凝土由低到高地分层灌注至空腔中；采取上述分层灌注的方式，通过混凝土输送泵将混凝土从模面板顶端的开口灌注至空腔中，直至空腔中混凝土层的液面高度与墙体的设计高度相符；空腔中混凝土层成型，从而完成墙体单元的浇筑施工，并以上述方式沿墙体的延伸方向逐个进行墙体单元的浇筑施工，从而完成墙体的浇筑施工。

技术领域

本发明涉及墙体浇筑施工技术领域，特别地，涉及一种竖直向墙体浇筑施工方法，此外，还涉及一种竖直向墙体浇筑施工装置。

背景技术

随着我国城市基础设施建设不断推进，地下轨道交通、地下综合管廊等地下结构工程逐渐兴起。地下轨道交通车站通常为二层或三层双柱三跨矩形框架岛式车站，采用明挖法施工，标准段宽度为18.0m～24.0m，基坑开挖深度达15.0m～25.0m，主体结构标准段每层墙体高度为4.0m～5.9m，长度为16.0m～24.0m，宽度为0.7m～0.9m；又由于地下轨道交通车站置于土层中和设计使用年限为100年，对主体结构的耐久性、承载能力、使用寿命和使用功能，对防渗水能力有着特别高的要求，需要采用特殊混凝土施工方法来建造。

目前，主体结构墙体模板通常采用胶合模板拼装或单侧钢模大模板。基于主体结构的墙体高度较高、施工单元长度较长、墙面面积大及墙体厚度狭窄条件下，进行主体结构墙体混凝土浇筑施工时，将会：一、因混凝土拌合料下落高度大，使粗集料在墙体底部2000mm范围内产生堆积、离析，经振捣棒振捣后混凝土内部和表面因缺少水泥浆未全部裹附和填充粗骨料及骨架间隙而产生空洞、蜂窝；二、因主体结构的墙体厚度狭窄、高度较高、主体钢筋布设密集条件限制，在混凝土振捣时出现振捣时间超长、振捣不均匀形成漏振捣，导致模板拆除后墙体混凝土外露面出现气泡、胀模、粗集料下沉离析分层、疏松不密实从而导致在混凝土内部形成渗水通道。基坑侧壁面的地下水一旦沿渗水通道渗入混凝土内部，锈蚀墙体钢筋使其体积发生膨胀，导致混凝土开裂，渗漏出主体结构的墙体，不仅影响车站墙体的观感度，而且还降低车站结构体的承载能力、降低混凝土的自身防水能力，最终导致轨道交通结构空间内各种设施使用寿命和使用功能均会降低，恶化轨道交通运营条件；同时也增加轨道交通长期运营、维护期间渗水治理费用。

发明内容

本发明提供了一种竖直向墙体浇筑施工方法及浇筑施工装置，以解决现有的地下轨道交通车站的主体结构的墙体的防渗水能力不符合要求的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种竖直向墙体浇筑施工方法，包括以下步骤：在模面板上沿高度方向开设多个工作窗口并设置工作窗门，将模面板安装于支撑架上，将支撑架安装于已成型的底板混凝土层上，从而使模面板与基坑的竖直向墙体相对布设且形成待浇注混凝土的空腔，再在模面板外侧的空间区域安装输入端设有进料斗并沿竖直方向布设的主管道以及输入端与主管道的输出端连接的分管道，将多个分管道沿高度方向排布并伸入对应高度处的工作窗口内，并设置用于控制分管道中混凝土的输送量的控制阀，从而完成竖直向墙体浇筑施工装置的安装；通过控制混凝土输送泵并调节控制阀，将混凝土灌注至进料斗中，使混凝土流入对应高度的分管道中并从对应高度的工作窗口灌注至空腔中的混凝土层上形成新的混凝土层，新的混凝土层灌注完成后将对应高度的分管道从对应高度的工作窗口取出，并通过振捣装置从对应高度的工作窗口伸入后将新的混凝土层振捣均匀，从而将混凝土由低到高地分层灌注至空腔中，直至混凝土层的液面与最上方的工作窗口底端的高度距离小于每层混凝土层高度的三分之一时，通过最上方的工作窗门将最上方的工作窗口盖合；采取上述分层灌注的方式，通过混凝土输送泵将混凝土从模面板顶端的开口灌注至空腔中，直至空腔中混凝土层的液面高度与墙体的设计高度相符；空腔中混凝土层成型，从而完成墙体单元的浇筑施工，并以上述方式沿墙体的延伸方向逐个进行墙体单元的浇筑施工，直至所有墙体单元的总长度与墙体的设计长度相符，从而完成墙体的浇筑施工。