[发明专利]用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆

说明书

本发明公开了一种用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆，轨道车辆适于沿轨道行驶，轨道包括两个轨道梁，两个轨道梁之间限定出通道，轨道车辆的走行轮适于支撑在两个轨道梁上走行，轨道车辆的导向轮适于与两个轨道梁配合导向，每个轨道梁上均具有朝向通道内延伸的挡板，防侧翻装置包括防侧翻件，防侧翻件位于通道内,且防侧翻件的长度两端分别止挡在两侧的挡板的下方，防侧翻件包括调节锁定机构，调节锁定机构用于调节并锁定防侧翻件的长度。根据本发明的用于轨道车辆的防侧翻装置，具有良好的适用性和设计灵活性，便于轨道车辆的检修、调试等。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆。

背景技术

相关技术中，轨道车辆例如胶轮有轨电车的防侧翻装置可以与轨道梁上的防侧翻梁缘配合，以防止轨道车辆意外翻车。然而，防侧翻装置适用性较差，无法适于用不同的轨道，且在轨道车辆检修、调试等需要将轨道车辆抬起的情况下，为避免防侧翻装置卡在轨道梁上，需要先将防侧翻装置拆除，费时费力，且拆除过程繁琐，易损耗部件寿命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于轨道车辆的防侧翻装置，所述防侧翻装置具有良好的适用性和设计灵活性，便于轨道车辆的检修、调试等。

本发明还提出一种具有上述防侧翻装置的轨道车辆。

根据本发明第一方面的用于轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆适于沿轨道行驶，所述轨道包括两个轨道梁，两个所述轨道梁之间限定出通道，所述轨道车辆的走行轮适于支撑在两个所述轨道梁上走行，所述轨道车辆的导向轮适于与两个所述轨道梁配合导向，每个所述轨道梁上均具有朝向所述通道内延伸的挡板，所述防侧翻装置包括：防侧翻件，所述防侧翻件位于所述通道内,且所述防侧翻件的长度两端分别止挡在两侧的所述挡板的下方，所述防侧翻件包括调节锁定机构，所述调节锁定机构用于调节并锁定所述防侧翻件的长度。

根据本发明的用于轨道车辆的防侧翻装置，防侧翻件的长度可以通过调节锁定机构调节并锁定，使得防侧翻装置可以适用于不同的轨道，提升了防侧翻装置的适用性，同时在轨道车辆检修、调试等需要将轨道车辆抬起的情况下，无需拆除防侧翻装置，省时省力。

在一些实施例中，所述调节锁定机构构造成使所述防侧翻件的长度可连续调节并可被实时锁定。

在一些实施例中，所述防侧翻件包括：内外套设的第一段部和第二段部，所述调节锁定机构设于所述第一段部和所述第二段部之间，以调节并锁定所述第一段部和所述第二段部的相对位置。

在一些实施例中，所述第一段部套设在所述第二段部外，所述调节锁定机构包括形成在所述第一段部的内表面上的内螺纹和形成在所述第二段部的外表面上的外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺纹配合。

在一些实施例中，所述第一段部套设在所述第二段部外，所述第二段部内形成有活塞腔和连通腔，所述调节锁定机构包括：活塞，所述活塞包括杆部和头部，所述头部设在所述活塞腔内且将所述活塞腔划分为位于所述头部两侧的第一腔和第二腔，所述杆部的一端与所述第一段部相连、另一端伸入所述第一腔内且与所述头部相连；阀门，所述阀门在截断所述连通腔的关阀状态和放通所述连通腔的开阀状态之间可切换，在所述开阀状态下，所述防侧翻件的长度可调节，在所述关阀状态下，所述防侧翻件的长度被锁定。

在一些实施例中，所述第二段部为筒形，所述调节锁定机构还包括：隔板，所述隔板设在所述第二段部内且沿所述第二段部的长度方向延伸，所述活塞腔和所述连通腔分别位于所述隔板的厚度两侧，所述连通腔通过第一开口与所述第一腔连通，所述连通腔通过第二开口与所述第二腔连通，所述第一开口和所述第二开口分别位于所述隔板的长度两端。

在一些实施例中，所述阀门包括封堵件和把手，所述封堵件设于所述第二开口以开关所述第二开口，所述把手的至少部分位于所述第二段部外且与所述封堵件相连。