[发明专利]一种车载油量监测故障判断方法

说明书

一种车载油量监测故障判断方法，包括：1)根据车辆的瞬态燃油经济性信号和车速计算油耗得到第一油耗曲线B；2)根据检测到的油耗信息计算油耗得到第二油耗曲线C；3)判断两个曲线差值是否处于预设范围，若是，则正常，进入步骤6)；若否，进入4)；4)若曲线B的油耗值增加且油耗曲线C的油耗值突变为异常值并保持不变，则油量检测传感器为短路或开路；若否，进入5)；5)若曲线B的油耗值增加且曲线C的油耗值一段时间保持不变，则油量检测传感器卡住且无法恢复；6)判断差值是否减小且曲线C的油耗值大于曲线B的油耗值，若是，则油量检测传感器精度下降，若否，则回到步骤1)。本发明能检测油量传感器的故障且易于实现。

技术领域

本发明涉及油量监测领域，特别是指一种车载油量监测故障判断方法。

背景技术

随着全球能源危机的加剧，油价也不断地升高，这使得车辆的运营成本也在不断增加，如何计算汽车的准确油耗，从中找出影响油耗的各种因素，更好地降低油耗、节省费用，已经成为不得不面对的重要问题。

剩余油量是一种关键信息，司机一般通过车载仪表获知该信息，并作出是否加油的判断。仪表油量信息都是通过安装在油箱内的液位传感器输出的信号来获取，本质上该信号都是根据液位的变化产生对应的阻值变化，进而转换成电压变化以便车载MCU检测。因此剩余油量信息的准确性尤为重要，错误的信息有可能导致严重的交通事故。

由于车载环境的严酷性，浮子可变电阻油量传感器有一定的概率出现故障，因此对于故障的检测和预警就尤为重要。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种车载油量监测故障判断方法，可检测油量传感器的故障且易于实现。

本发明采用如下技术方案：

一种车载油量监测故障判断方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)根据车辆的瞬态燃油经济性信号和车速计算油耗得到第一油耗曲线B；

2)根据油量检测传感器检测到的油耗信息计算油耗得到第二油耗曲线C；

3)判断第一油耗曲线B与第二油耗曲线C的差值是否处于预设范围，若是，则油量检测传感器正常，进入步骤6)；若否，进入4)；

4)若第一油耗曲线B的油耗值增加且第二油耗曲线C的油耗值突变为异常值并保持不变，则油量检测传感器为短路或开路；若否，进入5)；

5)若第一油耗曲线B的油耗值增加且第二油耗曲线C的油耗值一段时间保持不变，则油量检测传感器卡住且无法恢复；

6)判断差值是否减小且第二油耗曲线C的油耗值大于第一油耗曲线B的油耗值，若是，则油量检测传感器精度下降，若否，则回到步骤1)。

优选的，所述异常值为负值，步骤4)中，若第一油耗曲线B的油耗值增加且第二油耗曲线C的油耗值突变为负值并保持不变，则油量检测传感器为短路到电源或开路。

优选的，所述异常值为大于预设的极大值，则步骤4)中，若第一油耗曲线B的油耗值增加且第二油耗曲线C的油耗值大于预设的极大值并保持不变，则油量检测传感器为短路到地或开路。

优选的，所述第一油耗曲线B的计算公式为：

B＝(V₁*T₁*A₁+V₂*T₂+...+V_n*T_n)/100

T_n为某个时间段，A_n为T_n时间段的瞬态燃油经济性信号，V_n为T_n时间段车速，n＝1、2、3…。