[发明专利]一种带单向阀的刹车作动筒活塞组件

说明书

本发明公开了一种带单向阀的刹车作动筒活塞组件，包括活塞，活塞内设置两个帽盖、活门、销子，两个帽盖之间设置有弹簧，销子装在活塞的腰型槽和套筒的孔内，套罩限制销子轴向位置，销子在活塞的腰型槽内移动远离或靠近活门，使活门打开、关闭；活塞外周面安装有隔套和碗型座，隔套和碗型座之间安装有弹簧，碗型座用挡圈限位。通过活塞的往复移动，使活门关闭、打开，对储油腔和刹车腔的油路进行切断、连通，以满足压力的建立和卸压，实现刹车作动筒的刹车和松刹车功能。

技术领域

本发明属于飞机刹车系统领域，涉及一种带单向阀的刹车作动筒活塞组件。

背景技术

为减轻飞机重量，目前国内大多自主起降飞机无液压源，为满足飞机起飞和着陆刹车需要，需设计无液压源的电动静液压刹车作动筒。带单向阀的刹车作动筒活塞组件是为满足电动静液压刹车作动筒而进行设计的。其与壳体共同形成刹车腔和储油腔，储油腔用于储存刹车作动筒工作所需的工作介质，刹车腔用于输出油液到刹车机轮的刹车装置中，并对刹车装置产生刹车制动的刹车压力。

发明内容

发明目的

为满足电动静液压刹车作动筒刹车、松刹车的功能，本发明提供了一种带单向阀的刹车作动筒的活塞组件，通过活塞的往复移动，使活门关闭、打开，对储油腔和刹车腔的油路进行切断、连通，以满足压力的建立和卸压，实现刹车作动筒的刹车和松刹车功能。

发明技术解决方案

为了实现上述发明目的，本发明采用下述的技术方案：

一种带单向阀的刹车作动筒活塞组件，包括活塞，活塞内设置两个帽盖、活门、销子，两个帽盖之间设置有弹簧，销子装在活塞的腰型槽和套筒的孔内，套罩限制销子轴向位置，销子在活塞的腰型槽内移动远离或靠近活门，使活门打开、关闭；活塞外周面安装有隔套和碗型座，隔套和碗型座之间安装有弹簧，碗型座用挡圈限位。

优选的，活门远离销子一端外周面上也设置有挡圈。

优选的，活门为台阶轴结构，活门上有与活塞内表面配合的锥面。

优选的，其中一个帽盖安装在活门远离销子一端外周面上。

优选的，安装在活门上的帽盖与活门的台阶面之间装有密封圈。

优选的，活塞端部与远离活门的帽盖之间装有限制帽盖位置的挡圈。

优选的，活塞侧壁活门所在位置开设有通孔。

优选的，销子的轴线与活塞轴线垂直。

优选的，活塞外周面的台阶与套罩之间设置有弹簧。

优选的，活塞的外周面上设置有密封圈。

本发明的优点

本发明的优点在于：

(1)密封性能良好：采用O型密封圈进行活塞与壳体之间密封，活门与活塞采用锥面和密封圈密封的方式，使刹车作动筒具有良好的密封性能。

(2)抗油液污染能高：活门与活塞、活塞与壳体之间配合间隙较大，不易受油液污染度影响，能够在较差的油液中正常工作。

(3)使用可靠性高：活塞外圆及其上的密封圈具有良好的耐磨性，活门与活塞采用锥面加密封圈密封的方式，可以保证活塞组件具有往复运动次数较高的优点。

附图说明

图1为本发明的一种带单向阀的刹车作动筒的活塞组件的结构示意图。

图2为活塞结构图。

图3为活门结构图。