[发明专利]一种道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

本发明涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体，桥梁本体填充有填料层、防水层和沥青层，填料层上端留有膨胀槽，填料层设置有螺纹套，且螺纹套螺纹连接有螺杆，且螺杆一端与连接杆螺纹配合，连接杆与限位杆间隙配合，桥梁本体包括裂缝、凹槽、通槽、插槽和限位槽，裂缝位于凹槽下方，凹槽与下方的通槽连通，通槽与下方的限位槽通过插槽接通，通过设置填料层、防水层和沥青层，将裂缝进行修复的同时，利用螺纹套将连接螺杆的两个连接杆连接起来，对裂缝处进行保护，减少裂缝进一步的扩大，通过设置膨胀槽，桥梁本体在裂缝附近较弱的部分，由于桥梁本体的膨胀槽和连接杆的通孔，降低应力断裂的可能性。

技术领域

本发明涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构，属于道路桥梁裂缝修复结构技术领域。

背景技术

板式桥是公路桥梁中量大和面广的常用桥型，构造简单且受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。道路桥梁在长时间使用后，由于车辆的碾压和自然现象的破坏，桥梁将会出现裂缝，不断积累的损伤会增加桥梁的危险性，所以需要对道路桥梁裂缝进行修复并固定，目前道路桥梁裂缝修复固定结构还存在不足，在桥梁修复后，预防裂缝再次出现的方法有待改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，对裂缝进行较好地修复，同时防止裂缝进一步扩大，通过设置填料层、防水层和沥青层，将裂缝进行修复的同时，利用螺纹套将连接螺杆的两个连接杆连接起来，连接杆在限位杆的支撑下，对裂缝处进行保护，减少裂缝进一步的扩大，通过设置膨胀槽，桥梁本体在裂缝附近较弱的部分，由于桥梁本体的膨胀槽和连接杆的通孔，降低应力断裂的可能性，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括桥梁本体，所述桥梁本体填充有由下往上依次分布的填料层、防水层和沥青层，所述填料层上端留有膨胀槽，所述填料层设置有螺纹套，且螺纹套螺纹连接有螺杆，且螺杆一端与连接杆螺纹配合，所述连接杆与限位杆间隙配合，所述桥梁本体包括裂缝、凹槽、通槽、插槽和限位槽，所述裂缝位于凹槽下方，所述凹槽与下方的通槽连通，且裂缝位于两个通槽之间，所述通槽与下方的限位槽通过插槽接通。

进一步而言，所述裂缝填充有填料层和防水层，所述螺杆和连接杆的端部位于填料层中，所述沥青层处于凹槽中，所述限位杆穿过通槽和插槽延伸到限位槽中，所述连接杆安装在插槽中。

进一步而言，所述螺纹套加工螺纹孔，且螺杆的一端处于螺纹孔中，所述连接杆加工有螺纹槽，所述螺纹槽与螺杆的一端螺纹配合，所述连接杆加工有通孔，且限位杆穿过通孔。

进一步而言，所述填料层设置有插块，且插块位于膨胀槽中。

进一步而言，所述限位杆间隙配合有活动杆，且活动杆下端安装有推块，所述推块的表面与三角块的表面相抵，所述三角块一侧固定连接有活动块，且活动块的表面与限位槽的表面贴紧。

进一步而言，一个螺纹套与两个螺杆、两个连接杆和两个限位杆构成固定组，且桥梁本体设置多个固定组。