[发明专利]一种燃油喷嘴流量测试装置及其制作方法

说明书

本发明公开了一种燃油喷嘴流量测试装置及其制作方法，包括设备基座和容积瓶，容积瓶固定设置在设备基座上；容积瓶包括瓶座和瓶身，瓶座的底部与设备基座固定连接，瓶身为两端开口的中空圆筒结构，瓶身竖直设置在瓶座的上方；瓶身的下端与瓶座连通，瓶身的上端用于与航空燃油喷嘴连接，瓶身上由下至上设置有若干条流量刻度线；本发明通过在瓶身上直接标注最终需求流量刻度线，测试结果通过读取试验液高度对应的流量刻度线，直接得到待测试的航空燃油喷嘴的燃油流量；无需进行结果换算，并可直接判断是否合格；操作简单，测试效率高，避免了计算错误；本发明制作过程简单，成本低，制作一个测试装置，可满足不同航空燃油喷嘴的测试试验需求。

技术领域

本发明属于航空发动机燃油喷嘴非标准试验设备标定技术领域，特别涉及一种燃油喷嘴流量测试装置及其制作方法。

背景技术

航空燃油喷嘴性能特性符合设计特性与否直接关系到发动机的安全和工作的可靠性；要判别航空燃油喷嘴能否装机使用，必须检测出喷嘴工作的质量优劣；即按设计要求加工后的航空燃油喷嘴在装机使用前的性能特性检测或者在使用后需要检查其是否仍符合设计特性。

燃油流量是航空燃油喷嘴性能特性的最主要性能参数之一，燃油流量通常流量测量方法为容积法。所谓容积法即用一个量杯测量在一定时间内采集到的喷嘴或燃油总管喷出燃油体积，然后用燃油体积除以时间，得到流量；航空燃油喷嘴的燃油流量设计单位通常为升/小时；容积法测试首先要先标定容量瓶的实际容积，通常为毫升；然后根据测试时间换算：即先用标准量杯将容积瓶实际容积测出，并将实际容积刻在容积瓶上或将刻有实际容积的标签贴在容积瓶上；在测试时，操作者先读出实际燃油容积，然后再根据试验时间，换算得到其燃油流量；上述测定方法需要换算，测定结果误差较大；操作较繁琐且容易出错误。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种燃油喷嘴流量测试装置及其制作方法，以解决现有技术中采用测量航空发动机喷嘴燃油流量时，需要换算，测定结果误差较大；操作较繁琐且容易出错误的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

本发明提供了一种燃油喷嘴流量测试装置，包括设备基座和容积瓶，容积瓶固定设置在设备基座上；容积瓶包括瓶座和瓶身，瓶座的底部与设备基座固定连接，瓶身为两端开口的中空圆筒结构，瓶身竖直设置在瓶座的上方；瓶身的下端与瓶座连通，瓶身的上端用于与航空燃油喷嘴连接，瓶身上由下至上设置有若干条流量刻度线。

进一步的，流量刻度线采用环状刻度线，流量刻度线的单位为升/小时。

进一步的，瓶座为瓮状结构；瓶座采用金属制作而成。

进一步的，瓶身设置在瓶座的正上方，瓶身为透明结构。

进一步的，航空燃油喷嘴的设计流量为8-10L/h。

一种燃油喷嘴流量测试装置的制作方法，包括以下步骤：

步骤1、确定容积瓶的实际容积Q；

步骤2、根据容积瓶的实际容积，确定航空燃油喷嘴的测试时间t；

步骤3、根据步骤2的航空燃油喷嘴流量测试时间t，计算得到航空燃油喷嘴流量测试时间t内，航空燃油喷嘴的最大喷液量a和最小喷液量b；

步骤4、根据将步骤3中的航空燃油喷嘴的最大喷液量a和最小喷液量b，在瓶身上刻画出最大流量刻度线和最小流量刻度线；

步骤5、将瓶身上的最大流量刻度线和最小流量刻度线之间的距离等分，并在距离等分线上设置对应流量刻度线。

进一步的，步骤1中，确定容积瓶的实际容积时；采用标准量杯量取试验液，然后将量取的试验液倒入容积瓶中；直至量取的试验液装满容积瓶，此时对应的试验液体积，即为容积瓶的实际容积Q。