[发明专利]一种滚压包边工艺参数优化方法及装置

说明书

本发明涉及汽车覆盖件滚压包边成形技术领域，公开了一种滚压包边工艺参数优化方法，包括以下步骤：建立冲压有限元模型，根据所述冲压有限元模型获取车门的冲压优化工艺参数；在所述冲压优化工艺参数的基础上，建立包括冲压和滚压包边的全工序有限元模型；选取不同的滚压包边实验工艺参数，对所述全工序有限元模型进行滚压包边模拟，选取模拟结果中无成形破裂缺陷、安全区域最大且起皱及压应力区域最小的滚压包边实验工艺参数作为滚压包边优化工艺参数。本发明具有滚压包边工艺参数精度高的技术效果，可以有效缩短现场工艺调试周期，降低试验成本，减少包边成形缺陷。

技术领域

本发明涉及汽车覆盖件滚压包边成形技术领域，具体涉及一种滚压包边工艺参数优化方法及装置。

背景技术

在实际生产中，滚压包边成形通常在车门冲压成形后进行，而目前开展滚压包边工艺设计时大都没有考虑冲压成形后车门的应力应变等状态，造成滚压包边工艺设计不准确。这是因为，若不考虑冲压影响，滚压成形区域是均匀厚度，然而车门冲压成形后会出现减薄，在滚压包边过程中减薄区域易发生破裂。而且，车门板冲压成形，特别是高强板冷冲压后会产生不可忽略的回弹，也会对滚压包边后的精度会造成重要影响。

此外，现有包边工艺设计时，包边速度多采用恒速，不考虑材料种类、结构形式以及不同道次对包边工艺参数的需求差异。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种滚压包边工艺参数优化方法及装置，解决现有技术中滚压包边工艺参数设计没有考虑冲压影响，导致滚压包边工艺参数精度较低，从而导致包边成形缺陷的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种滚压包边工艺参数优化方法，包括以下步骤：

建立冲压有限元模型，根据所述冲压有限元模型获取车门的冲压优化工艺参数；

在所述冲压优化工艺参数的基础上，建立包括冲压和滚压包边的全工序有限元模型；

选取不同的滚压包边实验工艺参数，对所述全工序有限元模型进行滚压包边模拟，选取模拟结果中无成形破裂缺陷、安全区域最大且起皱及压应力区域最小的滚压包边实验工艺参数作为滚压包边优化工艺参数。

本发明还提供一种滚压包边工艺参数优化装置，包括处理器以及存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现所述滚压包边工艺参数优化方法。

与现有技术相比，本发明的有益效果包括：本发明提出考虑冲压成形产生的应力应变的影响，基于冲压优化工艺参数的基础上建立全工序有限元模型，使得全工序有限元模型自动继承车门的冲压成形工序的影响，然后在不同滚压包边实验工艺参数下，通过有限元仿真模拟选取中无成形破裂缺陷、安全区域最大且起皱及压应力区域最小的滚压包边实验工艺参数，以达到准确设计滚压包边工艺参数的目的。

附图说明

图1是本发明提供的滚压包边工艺参数优化方法一实施方式的流程图；

图2是车门外板冲压成形一实施方式的示意图；

图3是车门外板滚压包边一实施方式的示意图；

图4是平整直线的包边结构一实施方式的示意图；

图5是平整弧形的包边结构一实施方式的示意图；

图6是不平整直线的包边结构一实施方式的示意图；

图7是拐角处包边结构一实施方式的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。