[发明专利]一种离合器压盘在审

专利信息
申请号: 201910811883.7 申请日: 2019-08-30
公开(公告)号: CN110630650A 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 司俊领;朱茂桃 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: F16D13/70 分类号: F16D13/70;F16D13/72
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 压盘 加强筋 散热通孔 凸耳 离合器压盘 提升离合器 安装孔 动力传递效率 周向均匀分布 不易变形 间隔设置 散热效果 散热效率 散热性能 使用寿命 耐高温 内圆环 平顺性 散热槽 散热孔 齿端 旋向
【说明书】:

发明提供了一种离合器压盘,包括压盘主体、长加强筋、短加强筋、压盘齿、凸耳、安装孔、U型槽和U型散热通孔,压盘主体的端面上设有数个压盘齿,长加强筋和短加强筋位于压盘齿外侧,凸耳沿周向均匀分布在压盘外径上,凸耳的中心位置设有安装孔;U型槽分布在压盘内径上,U型散热通孔分布在压盘内圆环的中间位置且与U型散热通孔依次间隔设置。设置长短加强筋能够提升离合器压盘的强度,散热槽与散热孔能够提升离合器压盘的散热性能,长短加强筋与压盘齿端面的旋向能够很好的提高离合器压盘的动力性能,因此,本发明具有刚度大不易变形,散热效率高,散热效果好,动力传递效率高,耐高温,平顺性好,使用寿命长等特点。

技术领域

本发明涉及离合器制造技术领域,特别涉及一种离合器压盘。

背景技术

离合器压盘是用于离合器动力传递的重要组成部件,压盘与发动机飞轮、摩擦片共同组成摩擦系统,离合器的接合时,膜片弹簧推动压盘,使其与摩擦片接触,通过相对滑摩逐渐抱死完成接合。由于离合器的频繁换档,摩擦系统会产生大量的热,由于压盘内外径线速度的不同导致生成的热量分布不均,压盘产生热变形,导致压盘与摩擦片的实际接触面积减少,传扭能力下降,甚至产生压盘永久变形,开裂,烧蚀等现象。

通过压盘滑摩工况的计算仿真发现,压盘的温度沿着外径到内径的过程逐渐降低,主要是因为压盘外径处的线速度较高,产生的大量热量使外径处发生变形,向摩擦片的反方向凸起,导致只有内径处与摩擦片接触,继而产生压盘失效的状况。因此,压盘热变形首先发生在外径处,需要提高压盘的刚度与散热性能,以提高压盘的可靠性与使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在不足,本发明提供了一种结构简单,刚度大不易热变形,散热性能好,动力传递效率高的离合器压盘。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种离合器压盘,包括压盘主体、长加强筋、短加强筋、压盘齿、凸耳、安装孔、U型槽、U型散热通孔,所述压盘主体呈圆环状,压盘主体的端面上设有沿周向均匀分布的数个压盘齿,压盘齿至压盘主体外径的部分为压盘外圆环,所述压盘齿至压盘主体内径的部分为压盘内圆环;

所述压盘齿上设有长加强筋和短加强筋,长加强筋与短加强筋都沿周向分布在压盘外圆环上;

所述凸耳沿周向均匀分布在压盘外径上,与两个压盘齿之间的间隔段相对应,凸耳的中心位置设有安装孔;

所述U型槽沿周向均匀分布在压盘内径上,U型槽从压盘内径向外径方向延伸至距压盘齿距离的1/2处;

所述U型散热通孔的圆沿周向均匀分布在压盘内圆环的中间位置;所述U型槽与U型散热通孔依次间隔设置。

进一步地,所述压盘齿的数量为6个。

进一步地,所述压盘齿对应的圆心角跨度为50°,两端的端面相对于离合器压盘旋转方向的切线的法线右旋45°。

进一步地,所述压盘齿的顶部由压盘齿第一斜面与压盘齿第二斜面组成,呈屋脊状,压盘齿第一斜面向压盘内径延伸、且向向压盘主体的方向倾斜18°,压盘齿第二斜面向压盘外径延伸、且向向压盘主体的方向倾斜14°。

进一步地,每个压盘齿上设有一个长加强筋和一个短加强筋,所述长加强筋与压盘齿头部端面相接,长加强筋的刃口一致延伸至压盘外径,所述短加强筋与压盘齿头部端面的距离占压盘齿长度的2/3,短加强筋刃口沿外径延长至距压盘外径总距离的1/2处。

进一步地,所述长加强筋的刃口沿外径方向延长至压盘外径,长加强筋顶面与压盘齿第一斜面相接,向压盘外径倾斜,与水平面的夹角为18°。

进一步地,所述长加强筋、短加强筋均相对于离合器压盘旋转方向的切线的法线右旋45°。

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