[发明专利]氢能汽车在前风挡和侧窗玻璃上确定光源成像位置的方法

权利要求书

1.氢能汽车在前风挡或侧窗玻璃上确定光源成像位置的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：建立汽车的三维模型数据，所述汽车的三维模型数据包括前风挡或侧窗玻璃的曲面参数、车内组合仪表的发光点参数、驾驶员的眼点参数；

S2：在前风挡或侧窗玻璃的曲面上任取一点作为车内组合仪表的发光点的假设成像点，连接发光点与假设成像点，将发光点与假设成像点的连线作为入射光线；

S3：过假设成像点绘制入射光线的法线，然后绘制入射光线关于法线的对称线，所述对称线即为入射光线在前风挡或侧窗玻璃的曲面上的反射光线；

S4：过眼点绘制反射光线的垂线，得到眼点到反射光线的垂线段长度，若所述垂线段长度等于零，则假设成像点为真正的成像点；若所述垂线段长度不等于零，则利用模拟退火法对垂线段长度进行优化，以确定真正的成像点。

2.根据权利要求1所述的氢能汽车在前风挡或侧窗玻璃上确定光源成像位置的方法，其特征在于，所述驾驶员的眼点为汽车驾驶员的眼椭圆中心点。

3.根据权利要求1所述的氢能汽车在前风挡或侧窗玻璃上确定光源成像位置的方法，其特征在于，利用三维设计软件建立汽车的三维模型数据，所述三维设计软件选用CATIA。

4.根据权利要求1所述的氢能汽车在前风挡或侧窗玻璃上确定光源成像位置的方法，其特征在于，步骤S4中，利用模拟退火法对垂线段长度进行优化的具体步骤为：

S401：设置垂线段长度为优化目标值，优化类型为最小值；

S402：设置假设成像点的三维X、Y、Z坐标值为自由优化参数，采用模拟退火法进行优化；

S403：当垂线段长度的值优化为小于数量级n时，此时假设成像点为真正的成像点。

5.根据权利要求4所述的氢能汽车在前风挡或侧窗玻璃上确定光源成像位置的方法，其特征在于，步骤S403中，数量级n的取值为10^-2。