[发明专利]一种提高大型结构件装配效率的方法

说明书

本发明涉及构件装配技术领域，尤其涉及一种提高大型结构件装配效率的方法，其包括以下步骤：在软件系统中输入设计好的结构件模型、构成所述结构件的各个子构件模型和实际子结构模型；在所述软件系统中，将每个所述子构件模型与与之相对应的实际子结构模型进行尺寸比对，并调整与所述子构件模型的尺寸存在误差的所述实际子结构模型的尺寸满足设计要求误差；在所述软件系统中，对调整后的所述实际子结构模型装配形成实际结构件模型；在所述软件系统中，检查所述结构件模型与所述实际结构件模型的尺寸重合度，并调整所述实际结构件模型的尺寸，使得所述实际结构件模型的尺寸满足设计误差。本发明能够保证现场装配工作顺利开展，减少装配时间。

技术领域

本发明涉及构件装配技术领域，尤其涉及一种提高大型结构件装配效率的方法。

背景技术

对于船舶分段等大型结构件，由于整体结构体积大、重量大，通常分解成多个功能不同的子结构进行分开制作再实施吊运装配。在现场吊运装配过程中，通常采用全站仪对各子结构合拢位置区域的板材和结构都进行局部测量，继而进行数据处理和分析，最后现场通过余量堪划、修割调整来完成大型结构件装配工作。

船舶分段等大型结构件装配过程中，因受到生产进度、脚手架搭设、现场作业等因素的影响，现场测量工作往往受到诸多限制，影响了各子结构合拢位置区域的板材和结构对位测量的工作效率，从而产生了以下问题：

1、采用局部单点测量的方法，可以获取的数据样本量偏少，对子结构件的整体精度难以全面掌握和监控，容易导致现场装配工作较难顺利开展。

2、采用局部单点测量的方法，测量误差大，吊运过程中一旦发现装配尺寸问题往往直接采用余量修割或火工调整，不仅将大大增加整体装配工作的时间，还给整体结构带来很大的应力载荷，也会给后续工作埋下了质量隐患。

3、采用全站仪测量方法会受到测量现场条件等客观因素的限制，结构件上有些必须测量的点测不到，需要通过估算的方法获得，但这种方法存在估算误差，后期可能需要大量的装配余量修割。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高大型结构件装配效率的方法，能够保证现场装配工作顺利开展，减少装配时间。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种提高大型结构件装配效率的方法，包括以下步骤：

S1、在软件系统中输入设计好的结构件模型、构成所述结构件的各个子构件模型和实际子结构模型；

S2、将每个所述子构件模型与与之相对应的实际子结构模型进行尺寸比对，并调整与所述子构件模型的尺寸存在误差的所述实际子结构模型的尺寸满足设计要求误差；

S3、在所述软件系统中，对调整后的所述实际子结构模型装配形成实际结构件模型；

S4、在所述软件系统中，检查所述结构件模型与所述实际结构件模型的尺寸重合度，并调整所述实际结构件模型的尺寸，使得所述实际结构件模型的尺寸满足设计误差。

优选地，所述步骤S1中，通过实际子结构的尺寸构造所述实际子结构模型。

优选地，通过扫描获得所述实际子结构的图像，获得数据点云进而确定出所述实际子结构的尺寸。

优选地，所述步骤S2中，当所述子构件模型与与之相对的实际子结构模型存在尺寸误差时，所述软件系统进行报警，并反馈误差数值。

优选地，所述软件系统自动记录所述误差数值。

优选地，所述步骤S3中，需要对构成所述实际结构件模型的所述实际子结构模型装配进行检查，防止所述实际结构件模型之间装配存在干涉。

优选地，如果装配存在干涉，所述软件系统进行报警，并反馈存在干涉部位和数值。