[发明专利]一种无人机机翼整体共固化成型方法有效
申请号: | 201910809205.7 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110481811B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 林琳;杨亮;吴昊;耿绍坤;杨智儒 | 申请(专利权)人: | 广联航空工业股份有限公司 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 150000 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 机翼 整体 固化 成型 方法 | ||
一种无人机机翼整体共固化成型方法,属于航空复合材料成型领域。方法步骤是:步骤一:组装机翼骨架;步骤二:组装下模模具;步骤三:在组装好的下模模具内制作机翼下翼面蒙皮,铺贴时预留出上翼面蒙皮的预浸料;步骤四:定位机翼骨架;步骤五:制作上翼面蒙皮;步骤六:组装上模;步骤七:固化、脱模。采用本发明的方法制备的机翼,一次性成型,提高了强度,节省了成本,提高了制造速度,机翼骨架与模体定位与合模,不需二次装配。
技术领域
本发明属于航空复合材料成型领域,具体涉及一种无人机机翼整体共固化成型方法。
背景技术
传统机翼制造方法是,首先采用机械加工的方法,制造出翼肋、主梁、前缘等机翼结构件,然后通过铆接工艺将各零件在装配型架上进行装配,再在装配好的机翼框架内安装各个管路。再通过工装制造出机翼蒙皮,然后进行铆接装配。这种方法的不足之处在于:需要对各个零件进行机械加工,工作效率低,进度较慢;多数零件采取切削加工,材料利用率较低,浪费了大量材料;需要大量模具和型架等生产准备设备,前期准备时间较长,且不易中途更改;大部分采用铆接工艺,人工成本过高;封闭空间只能采用拉铆工艺,强度较低;对操作工人技术要求较高,整体质量不稳定。
发明内容
本发明的目的在于提供一种利用无人机机翼整体共固化成型方法,是为航空制造领域提供一种工艺简单、节约成本、效率较高、操作简便、质量稳定的机翼制造方法。
本发明采用整体共固化成型方法,通过泡沫预铺肋盒、梁成型模预铺的梁组装成机翼骨架,为了达到整体性要求,在完成下翼面蒙皮铺层后,将机翼骨架定位在铺贴下翼面的下模体上,在组装好的机翼骨架上铺贴上翼面蒙皮,完成铺贴后,利用导正销组合上模,最后利用模压机进行模压成型。采用此种方法成型,能够制出一次性整体成型的机翼。
本发明为实现上述目的采取的技术方案如下:
一种无人机机翼整体共固化成型方法,所述方法包括如下步骤:
步骤一:组装机翼骨架;
用前后梁成型模预铺两根梁,并使预铺的所述两根梁平行设置,用泡沫预铺四个肋盒,先将在泡沫上铺好的其中三个所述肋盒靠近两根梁前端设置,三个肋盒均与两根梁前端设有的叉耳平行设置,且三个肋盒与两根梁依次交替设置,位于中间的一个肋盒与两根梁固定连接,位于两侧的两个肋盒分别与对应的一根梁固定连接,将在泡沫上铺好的余下的一个肋盒与两根梁后端相贴靠设置,形成机翼骨架;
步骤二:组装下模模具;
将下模活块设置在下模上表面宽的一端设有的缺口处,将舵面开口定位件设置在下模的中间凹槽内并与下模窄的一端相邻,下模活块及舵面开口定位件分别通过定位销与下模定位连接,下模活块及舵面开口定位件分别与下模可拆卸固定连接;
步骤三:在组装好的下模模具内制作机翼下翼面蒙皮;
将组装好的下模模具移入净化间,在环境温湿度条件达到要求时,在下模上表面中部按要求铺贴多组复合材料铺层,每组复合材料铺层的铺层顺序为0°、45°、90°、-45°,并在铺贴时预留出上翼面蒙皮的预浸料,铺贴完成后的多组复合材料铺层构成机翼下翼面蒙皮;
步骤四:定位机翼骨架;
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