[发明专利]高铁箱体用阻燃胶水

说明书

本发明公开了高铁箱体用阻燃胶水，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸10‑15份、多元醇10‑15份、硅酸钠4‑7份、阻燃增强剂4‑7份、抗静电剂2‑4份、抗氧化剂2‑4份、蒙脱土4‑7份；本发明具有较强的密封性能和粘性，方便进行使用，并且通过设置阻燃增强剂，能够有效的增加胶水的阻燃特性，减少有害气体的产生产生，并且通过设置氮系阻燃剂，阻燃特性更好，并能够较低产生成本，并通过添加相应的无机阻燃剂，两者更好进行搭配组合，极具有良好的阻燃效果，又具有很好的密封效果，并能够降低有害气体的产生。

技术领域

本发明涉及阻燃胶水技术领域，特别涉及高铁箱体用阻燃胶水。

背景技术

轨道交通列车作为在于人员的封闭空间，具有需要具有很好的隔绝效果，用于隔绝车外的噪音，增加乘客的舒适性，为了保证高铁箱体的连接处的密封，通常通过一些密封胶水进行密封处理，可以更好的进行密封，减少箱体外噪音传入箱体内腔，并增加箱体的强度，现有技术中，箱体上设置的胶水通常就有较好的密封性能，当箱体内发生火灾时，设置的胶水也会发生燃烧，会加剧火灾的蔓延，无法实现阻燃的效果，并且胶水在燃烧时会散发出有害气体颗粒，导致人员吸入，对健康有较大的危害。

发明内容

本发明的主要目的在于提供高铁箱体用阻燃胶水，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：高铁箱体用阻燃胶水，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸10-15份、多元醇10-15份、硅酸钠4-7份、阻燃增强剂4-7份、抗静电剂2-4份、抗氧化剂2-4份、蒙脱土4-7份。

优选的，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸12份、多元醇12份、硅酸钠5份、阻燃增强剂5份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土5份。

优选的，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸13份、多元醇13份、硅酸钠6份、阻燃增强剂6份、抗静电剂3份、抗氧化剂3份、蒙脱土6份。

优选的，所述阻燃胶水组分及份数为：脂肪酸15份、多元醇15份、硅酸钠7份、阻燃增强剂7份、抗静电剂4份、抗氧化剂4份、蒙脱土7份。

优选的，所述阻燃增加剂包括氮系阻燃剂和无机阻燃剂比例为2∶3。

优选的，所述氮系阻燃剂包括如下组成以及比例：三聚氰胺、三聚氰胺氰脲酸酯∶聚酰胺∶胍盐为2∶2∶1∶1。

优选的，所述无机阻燃剂包括如下组成以及比例：氢氧化铝∶氢氧化镁∶可膨胀石墨∶聚磷酸铵为3∶3∶4∶4。

优选的，所述的高铁箱体用阻燃胶水的制备方法，包括以下步骤：(a)按照上述份数，在将脂肪酸、多元醇、硅酸钠将入到加入到反应釜内进行搅拌并加热，加热至30-50℃，搅拌20-35分钟；

(b)将阻燃增强剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40分钟；

(c)将抗静电剂和抗氧化剂进行加热混合搅拌，加热至40-50℃，搅拌30-40 分钟；

(d)将步骤a、b和c搅拌后的原料进行混合加热搅拌，加热至70-85℃，搅拌90-120分钟；

(e)将步骤d冷却至55-60℃时，进行添加相应比例的蒙脱土进行恒温混合搅拌，搅拌90-120分钟。

与传统技术相比，本发明产生的有益效果是：

1、该高铁箱体用阻燃胶水，具有较强的密封性能和粘性，方便进行使用，并且通过设置阻燃增强剂，能够有效的增加胶水的阻燃特性，减少有害气体的产生产生，并且通过设置氮系阻燃剂，阻燃特性更好，并能够较低产生成本，并通过添加相应的无机阻燃剂，两者更好进行搭配组合，极具有良好的阻燃效果，又具有很好的密封效果，并能够降低有害气体的产生。

具体实施方式