[发明专利]消防车

说明书

本发明公开了一种消防车，涉及消防设备领域，用以优化消防车的结构。该消防车包括车体、第一管路、第二管路、回转体以及调节装置。车体包括上车和下车，上车与下车铰接。第一管路安装于上车，第二管路安装于下车；回转体与第一管路和第二管路均可转动连接且连通。调节装置包括固定支座和活动支座；固定支座与下车固定相连；活动支座安装位置可调节地安装于固定支座。回转体安装于活动支座，且第一管路相对于回转体的转动中心线以及第二管路相对于回转体的转动中心线均与上车相对于下车的转动中心线同轴。上述技术方案，其第一管路和第二管路在转动工作过程中不易损坏。

技术领域

本发明涉及消防设备领域，具体涉及一种消防车。

背景技术

举高消防车的消防管路用于输送消防物料，比如干粉或者水。其消防管路包括上车管路和下车管路，两者通过回转体连通。

现有技术中，回转体采用下述两种安装方式：第一种是给回转体设置一个承载装置，回转体放置于承载装置上，但回转体与承载装置并不固定连接。第二种是直接在转台结构上设计焊接底座，然后将回转体固定在底座上。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：当采用回转体连接时，由于回转体与管路之间为刚性连接，仅在旋转处可以做回转动作。回转体容易因受力不均而发生损坏，严重时可能会造成管路的损坏变形，甚至臂架结构损坏变形。

发明内容

本发明提出一种消防车，用以优化消防车的结构。

本发明实施例提供了一种消防车，包括：

车体，包括上车和下车，所述上车与所述下车铰接；

第一管路，安装于所述上车；

第二管路，安装于所述下车；

回转体，与所述第一管路和所述第二管路均可转动连接且连通；以及

调节装置，包括固定支座和活动支座；所述固定支座与所述下车固定相连；所述活动支座安装位置可调节地安装于所述固定支座；所述回转体安装于所述活动支座，且所述第一管路相对于所述回转体的转动中心线以及所述第二管路相对于所述回转体的转动中心线均与所述上车相对于所述下车的转动中心线同轴。

在一些实施例中，所述活动支座被构造为在垂直于所述回转体的转动中心线的方向上调节位置。

在一些实施例中，所述活动支座被构造为相对于所述回转体的转动中心线在水平面和竖直面内的位置均可调节。

在一些实施例中，所述固定支座与所述下车可拆卸连接。

在一些实施例中，所述固定支座通过第一长圆孔与所述车体可拆卸连接，所述第一长圆孔的长度方向与所述回转体的转动中心线垂直且均位于水平面内。

在一些实施例中，所述活动支座通过第二长圆孔与所述固定支座连接，所述第二长圆孔的长度方向与所述回转体的转动中心线垂直且均位于竖直面内。

在一些实施例中，消防车还包括：

定位件，安装于所述活动支座，且与所述固定支座抵顶；其中，所述定位件的长度方向与所述第二长圆孔的长度方向平行。

在一些实施例中，所述定位件包括螺杆。

在一些实施例中，所述活动支座包括：

第一卡箍，与所述固定支座可拆卸连接，且包括第一内凹部；以及

第二卡箍，与所述第一卡箍可拆卸连接，且包括第二内凹部；

其中，所述第一内凹部和所述第二内凹部围成用于安装所述回转体的通孔。

在一些实施例中，所述固定支座包括：

第一固定板，固定于所述下车；以及