[发明专利]用于铁轨的人字型复轨器有效
| 申请号: | 201910802446.9 | 申请日: | 2019-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN112441060B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 武彬华;齐文涛;姜传党;杨永刚;李雷 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团有限公司;中铁十六局集团北京建功机械有限公司 |
| 主分类号: | B61K5/06 | 分类号: | B61K5/06 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 刘乾帮 |
| 地址: | 100020 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 铁轨 字型 复轨器 | ||
本发明涉及一种用于铁轨的人字型复轨器,其包括一对复轨单件,所述复轨单件包括面板,设置在所述面板正面的第一校正筋、第二校正筋以及挡块,设置在所述面板背面的第一纵筋、第二纵筋、第三纵筋以及加强筋;其中:所述面板包括头部、以及沿头部延展分叉开的第一尾翼和第二尾翼,所述第一尾翼和第二尾翼之间为叉开部;所述第一尾翼和第二尾翼的背面还横向设置有若干个加强筋。本发明通过在所述人字型复轨器背面设置多个纵筋和若干个加强筋具有使得所述人字型复轨器不容易滑动,操作更便捷,一次复轨成功概率更高的效果。
技术领域
本发明特别涉及一种用于铁轨的人字型复轨器。
背景技术
目前人字型复轨器是一种能使脱轨的机车、车辆的轮对复位到钢轨上的专用工具。运行在线路上的火车,由于超速、碰撞、线路质量等各种原因,经常会发生脱轨掉道现象,给生产、安全带来很大的影响。按外形分为人字型人字型复轨器 、海参型人字型复轨器、组装式人字型复轨器以及S-1型铝合金双向人字型复轨器。
现有的人字型复轨器是利用抬高逼近的原则来使车轮复轨,起复时主要就靠它正面的二条大筋,逼着轮缘沿复轨器表面斜坡升高并向基本轨靠近,利用校正筋调正车轮方向而达到使脱线的轮对复轨的。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:当上述人字型复轨器放在轨道上时因轨道地面铺设的道砟(轨道上铺设的碎石学名叫道砟)不平整导致上述复轨器不稳固,容易滑动,从而导致复轨操作难度加大、不容易操作并且一次复轨成功率不高。
发明内容
本发明的目的是提供一种容易操作并且复轨成功率高的用于铁轨的人字型复轨器。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于铁轨的人字型复轨器,其包括一对复轨单件,所述复轨单件包括面板,设置在所述面板正面的第一校正筋、第二校正筋以及挡块,设置在所述面板背面的第一纵筋、第二纵筋、第三纵筋以及加强筋;其中:所述面板包括头部、以及沿头部延展分叉开的第一尾翼和第二尾翼,所述第一尾翼和第二尾翼之间为叉开部;其中:所述挡块设置所述头部,所述第一校正筋设置在所述第一尾翼正面上,所述第二效正筋设置在所述第二尾翼正面上,所述第一纵筋设置在所述第一尾翼的背面上,所述第二纵筋和第三纵筋设置在所述第二尾翼的背面上;其中:所述第一尾翼和第二尾翼的背面还横向设置有若干个加强筋。
本发明进一步设置为:所述叉开部包括单轨嵌合部和容空部,所述单轨嵌合部与所述容空部一体成型通连。
于本发明的一个实施例中,所述第一校正筋包括弯型,设置在所述第一尾翼正面的边沿处,并向所述铁轨的向内方向弯曲。
于本发明的一个实施例中,所述第一校正筋向外延展出所述第一尾翼一部分。
于本发明的一个实施例中,所述第二校正筋包括直线型,设置在所述第二尾翼正面的边沿处。
于本发明的一个实施例中,所述第一纵筋的形状包括弯型,设置在所述第一尾翼的背面的边沿处。
于本发明的一个实施例中,所述第二纵筋的形状包括直线型,设置在所述第二尾翼的背面的边沿处。
于本发明的一个实施例中,所述第三纵筋的形状包括直线型,设置在所述第二尾翼的背面的中间处。
于本发明的一个实施例中,所述尾翼还包括穿销孔,所述尾翼的尾尖的横截面呈“斜坡”型,所述穿销孔设置于所述尾翼的尾尖部。
于本发明的一个实施例中,所述复轨单件还包括一把手,设置在所述复轨单件的面板上。
综上所述,本发明的有益技术效果为:
1.通过在人字型复轨器的背面设置多个纵筋和若干个加强筋使得所述人字型复轨器不容易滑动,操作更便捷,一次复轨成功概率更高。
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