[发明专利]一种自卸车用单作用套筒式多级油缸

说明书

本发明公开了一种自卸车用单作用套筒式多级油缸，其特征在于：孔用T型支撑环和轴用钢丝挡圈安装在一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒和活塞杆下部外圆上，孔用T型支撑环圆周上间隔设有三道高2mm×宽36mm的过油槽，轴用T型支撑环和孔用钢丝挡圈安装在一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒和外缸体上部内孔上，外缸体下部安装有堵盖，堵盖内面外缸体的内孔上设有进油口，活塞杆上部安装有端盖，所述缸筒之间、缸筒与活塞杆之间、外缸体与堵盖之间、活塞杆与端盖之间设有密封装置。其好处在于减少液压油缸的整体重量和制造工序步骤，提高液压油缸的制造精度，保证液压油缸的稳定性和安全性，减低材料的消耗，提高油缸生产效率。

技术领域

本发明涉及液压油缸举升装置，尤其涉及一种自卸车用单作用套筒式多级油缸。

背景技术

液压传动产品等在国民经济和国防建设中的地位和作用十分重要。它的发展决定了机电产品性能的提高。它不仅能最大限度满足机电产品实现功能多样化的必要条件，也是完成重大工程项目、重大技术装备的基本保证，我国液压产品有一定生产能力和技术水平的生产科研体系。尤其是近十年来基础产品工业得到国家支持，装备水平有所提高，目前已能生产品种规格齐全的产品，已能为汽车、工程机械、农业机械、机床、塑机、冶金矿山、发电设备、铁路、船舶、轻工、电子、以及国防工业提供品种基本齐全的产品。

十年前“无中生有”，十年后“有中生优”。一场新的转型升级“质变”正悄然加速，我国液压工业的不断发展，行业供给能力不断增强，中低端产品有供过于求的状况，工程机械行业更是增速放缓，受下游需求市场的影响，我国液压油缸行业增速也放缓了脚步。因此，对液压油缸的质量、生产耗损、生产效率、生产成本等各个方面提出了更高的要求，为了提高企业利润，获取在液压油缸行业中的竞争优势，提升和优化液压油缸产品结构，加强技术创新，成为了现今企业的必由之路。

发明内容

本发明的目的在于克服现有液压举升油缸存在质量重、材料利用率低、生产效率低、生产成本高等技术问题，提供一种轻量化、低成本、高生产效率的自卸车用单作用套筒式多级油缸。本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种自卸车用单作用套筒式多级油缸，包括外缸体、一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒、活塞杆、堵盖、端盖、孔用钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈、孔用T型支撑环、轴用T型支撑环和密封装置，其特征在于：一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒材料采用27SiMn精拔管，孔用T型支撑环和轴用钢丝挡圈安装在一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒和活塞杆下部外圆上，由下部到中部方向上依次是T型支撑环和轴用钢丝挡圈，孔用T型支撑环圆周上间隔设有三道高2mm×宽36mm的过油槽，轴用T型支撑环和孔用钢丝挡圈安装在一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒和外缸体上部内孔上，从中部到上部依次是孔用钢丝挡圈和轴用T型支撑环，所述活塞杆与三级缸筒套接，三级缸筒与二级缸筒套接，二级缸筒与一级缸筒套接，一级缸筒与外缸体套接，外缸体下部安装有堵盖，堵盖内面外缸体的内孔上设有进油口，活塞杆上部安装有端盖，所述缸筒之间、缸筒与活塞杆之间、外缸体与堵盖之间、活塞杆与端盖之间设有密封装置。

优化地，所述堵盖内面设有深2mm宽度10mm的凹槽。

优化地，所述外缸体外圆上套接有外保护套筒，外保护套筒上安装有铰轴、减震橡胶垫和挡环。