[发明专利]诊断方法、诊断系统和机动车

说明书

本发明涉及一种用于建立机动车(2)的至少一个技术系统(1)的诊断的方法。此外，本发明还涉及一种诊断系统(10)和一种机动车(2)。

技术领域

本发明涉及一种用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的方法。此外，本发明还涉及用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的机动车诊断系统和具有该类型的诊断系统的机动车。

背景技术

现代机动车具有许多不同的技术系统，例如用于能量供应的功率电子设备、驱动系统等。为了监控、控制或调节机动车的技术系统以及运行状态、例如发动机转速、加速度、挡位选择等，机动车具有构造用于确定不同的系统参数的传感器。

在常规的机动车中，例如通过专门运行诊断点执行诊断。在诊断点处，机动车具有许多不同的系统参数，系统参数可以借助诊断设备与分别相应的参考参数比较。如果系统参数在诊断点处与参考参数偏差大于确定的公差，那么由诊断设备诊断出错误。

由US 9,678,845 B2已知了用于监控机器的诊断方法，其中，在时间段上进行诊断，在该时间段上持续确定系统参数。被确定的系统参数与参考参数比较，并且在偏差位于公差值以上时诊断出错误。WO 2017/081659 A1涉及一种诊断方法，其中，首先确定参考频率，并且随后将其与诊断频率比较。在此也使用在时间段上获得的测量数据，并且将其相互比较。

用于建立至少一个技术系统的诊断的已知的系统和方法具有如下缺点，在监控多个系统参数时，经常形成非常高的数据量，其可以使诊断设备快速过载。结果尤其可以是有错误的诊断。此外，在不同的系统参数之间经常存在相互作用，相互作用在许多情况下没有被检测，或仅不充分地被检测。这也可以轻松导致有错误的诊断。已知的方法的另外的缺点是特殊的诊断运行方式，为了诊断其必须被运行，但这些特殊的诊断运行方式在持续运行中不相应于驾驶员意愿，即不能够或仅能够不常见地实现。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，在用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的方法、用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的机动车诊断系统以及具有诊断系统的机动车中消除或至少部分消除前述的缺点。本发明的技术问题尤其是提供一种方法、一种诊断系统和一种机动车，其以简单的和廉价的方式和方法确保至少一个技术系统的可靠的诊断，和/或避免在监控系统参数时的过度的数据量。

之前的技术问题通过本发明解决。因此，该技术问题通过具有本发明的特征的用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的方法、通过具有并列的本发明的特征的用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的机动车诊断系统以及通过具有并列的本发明的特征的机动车解决。由说明书和附图得到本发明的另外的特征和细节。在此，结合根据本发明的方法描述的特征和细节显然也适用于结合根据本发明的诊断系统和根据本发明的机动车描述的特征和细节，反之亦然，从而就各个发明方面的公开内容而言，总是相互参考或可以总是相互参考。

根据本发明的第一方面，该任务通过一种用于建立机动车的至少一个技术系统的诊断的方法解决。该方法具有如下步骤：

-借助机动车的诊断设备在第一时间段上确定机动车的第一系统参数的第一系统参数曲线，

-借助诊断设备在第一时间段上确定技术系统的第三系统参数的第三系统参数曲线，

-借助诊断设备比较第一系统参数曲线与第一系统参数的第一参考参数曲线，

-当比较的结果是，第一系统参数曲线与第一参考参数曲线的偏差位于第一公差内时，借助诊断设备确定存在运行情况相似性，

-当运行情况相似性被确定时，借助诊断设备比较第三系统参数曲线与第三系统参数的第三参考参数曲线，并且

-当比较的结果是，第三系统参数曲线与第三参考参数曲线的偏差位于第三公差以外时，借助诊断设备确定存在系统错误。