[发明专利]汽车侧门电动启闭装置及具有该装置的汽车

说明书

本发明公开了一种汽车侧门电动启闭装置及具有该装置的汽车，包括齿轮箱、丝杆、螺母和驱动单元，所述驱动单元连接齿轮箱，所述螺母套设于丝杆的外周，所述丝杆的一端与车身固定连接，另一端贯穿齿轮箱并使其外周的螺母位于齿轮箱内；所述齿轮箱内设有齿轮齿轮传动机构，所述驱动单元通过齿轮齿轮传动机构与螺母连接；所述齿轮箱和所述驱动单元皆安装于车门内。本发明提供一种汽车侧门电动启闭装置及具有该装置的汽车，驱动单元通过齿轮传动机构驱动螺母旋转，以带动丝杆做前后往复运动，取代限位器，实现汽车侧门的电动开启或关闭；通过咬合结构使丝杆前后移动时能够周向摆动，实现柔性传动，传动平稳，不会出现卡顿；本发明整体结构紧凑，占用空间小，适合大多数汽车使用。

技术领域

本发明属于汽车侧门关键技术领域，特别涉及一种汽车侧门电动启闭装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展进步，汽车的使用率和需求不断增加，因此，汽车的使用方便性和安全性是所有人越来越关注的。传统的汽车侧门大多只能手动开启和关闭，使用方便性较低。一些可实现侧门自动开启和关闭的机构大多结构较为复杂，占用空间大，且需要对原汽车侧门进行较大改动，使得通用性较低，限制了汽车自动门的发展。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是:提供一种汽车侧门电动启闭装置及具有该装置的汽车，实现电动开启和关闭汽车侧门，且能够实现侧门任意位置的悬停，并且结构紧凑，具有较小的体积。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：

一种汽车侧门电动启闭装置，包括齿轮箱、丝杆、螺母和驱动单元，所述驱动单元连接齿轮箱，所述螺母套设于丝杆的外周，所述丝杆的一端与车身固定连接，另一端贯穿齿轮箱并使其外周的螺母位于齿轮箱内；所述齿轮箱内设有齿轮齿轮传动机构，所述驱动单元通过齿轮传动机构与螺母连接；所述齿轮箱和所述驱动单元皆安装于侧门内，所述驱动单元通过齿轮传动机构驱动所述螺母旋转，以带动所述丝杆做前后往复运动，进而推动所述侧门相对所述车身开启或关闭。

进一步地说，所述齿轮传动机构包括齿轮，所述齿轮具有中心孔，所述齿轮套设于螺母的外周且与所述螺母之间设有咬合结构，所述齿轮带动螺母旋转从而驱动丝杆前后移动，所述咬合结构使丝杆前后移动时能够周向摆动。

进一步地说可以是，所述的咬合结构具体为：所述齿轮与所述螺母的其中之一设有凸起，另一设有凹槽，所述凸起的末端位于凹槽内，所述齿轮旋转时通过凸起卡住凹槽从而带动螺母旋转。

进一步地说也可以是，所述咬合结构包括弹性体，所述弹性体设于齿轮与螺母之间，所述齿轮通过弹性体带动螺母旋转。

进一步地说还可以是，所述咬合结构包括若干弹簧，若干所述弹簧沿齿轮的中心孔周向均匀设置且设于齿轮与螺母之间。

进一步地说，所述驱动齿轮为直齿轮、蜗轮或斜齿轮。

进一步地说，所述驱动单元包括驱动电机。

进一步地说，所述驱动单元和齿轮箱之间设有离合器。

进一步地说，所述螺母为球头螺母或圆柱形螺母。

本发明还提供一种汽车，包括如上所述的汽车侧门电动启闭装置。

本发明的有益效果：

本发明的驱动单元通过齿轮传动机构驱动螺母旋转，以带动丝杆做前后往复运动，取代传统的限位器，实现汽车侧门的电动开启或关闭；通过咬合结构使丝杆前后移动时能够周向摆动，实现柔性传动，传动平稳，不会出现卡顿；本发明整体结构紧凑，占用空间小，适合大多数汽车使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图一(蜗轮蜗杆/斜齿轮蜗杆传动)；

图2为本发明的结构示意图二(蜗轮蜗杆/斜齿轮蜗杆传动)；