[发明专利]一种飞机整体油箱表面保护密封涂料

说明书

本发明属于密封涂层技术领域，涉及一种飞机整体油箱表面保护密封涂料。其主要成分为氢化羧基丁腈橡胶、气相二氧化硅、酚醛环氧树脂、增粘剂、颜料、偶联剂和混合溶剂组成。本发明提出的飞机整体油箱表面保护密封涂料，对聚硫类密封剂和油箱基材有着广泛的粘接性并具有优异的耐油耐温性能，以保护飞机整体油箱在湿热、盐雾等苛刻环境下的密封安全，达到防霉防腐蚀的效果。

技术领域

本发明属密封涂层制备技术领域，涉及一种飞机整体油箱表面保护密封涂料。

背景技术

整体油箱因能充分利用空间，从而提供较大的燃油容量而被各型飞机广泛采用。阳极化铝合金、钛合金、镀锌碳钢等是构成飞机整体油箱部件的主要金属材料，对此类材料的防腐蚀，一般采用防腐蚀底漆直接覆盖油箱成型前的金属零部件，也可在油箱装配后在其表面上涂覆保护密封涂料。

聚硫类密封剂是飞机整体油箱的主要非金属材料，主要应用于油箱的贴合面，填角和螺钉等部位的密封材料，是保证飞机整体油箱密封和飞行安全的重要材料。聚硫类密封剂目前主要包括聚硫密封剂、改性聚硫密封剂和聚硫代醚密封剂，此类密封剂在湿热条件下易滋生霉菌，并由于霉菌的生长和蔓延，使密封剂内部分子结构易受到微生物的侵蚀，产生降解变质，严重影响密封效果。

特别是在一些外部条件比较苛刻的环境下(湿热、盐雾等)，腐蚀性介质、潮湿空气或雨水渗入飞机内部，造成飞机结构、设备腐蚀等，为了进一步确保飞机整体油箱的结构安全，需要在飞机整体油箱的表面涂覆一层具有耐油的防霉防腐蚀的表面保护密封涂料。

现在已经应用的密封保护涂料均采用的是丁腈橡胶配合硫化剂、防霉剂及混合溶剂制成的液体保护涂料，其对于聚硫密封剂、铝合金等材料表面有良好的粘接性能，长期使用温度为-55～130℃。但是随着航空材料的发展，传统的整体油箱材料已经更新换代，且对于使用温度和寿命有着更高要求。这对于保护涂料来说，需要其对多种密封剂和金属基材有着广泛粘接性能和更高的使用温度和寿命。所以保护涂料亟需更新换代以满足更高的使用要求。

发明内容

本发明的目的是：针对上述问题，提出一种飞机整体油箱表面保护密封涂料，以实现对多种密封剂和油箱基材有着广泛的粘接性并具有更好的耐油耐温性能。

为解决此技术问题，本发明的技术方案是：

一种飞机整体油箱表面保护密封涂料，该密封涂料由氢化羧基丁腈橡胶、气相二氧化硅、酚醛树脂、增粘剂、颜料、含硫硅烷偶联剂和混合溶剂组成，其重量份配比为：

氢化羧基丁腈橡胶 10～16份

气相二氧化硅 2～4份

酚醛树脂 1～5份

增粘剂 2～5份

含硫硅烷偶联剂 0.1～1份

颜料 0.3～0.5份

混合溶剂 70～85份。

所述的含硫硅烷偶联剂为含硫代羧酸酯。

所述的含硫硅烷偶联剂为双-(3-(三乙氧基硅烷)丙基)-二硫化物。

所述的含硫硅烷偶联剂为含硫代羧酸酯和双-(3-(三乙氧基硅烷)丙基)-二硫化物的混合物。

优选地，所述的氢化羧基丁腈橡胶中丙烯腈质量分数为33％。

优选地，所述的增粘剂为环氧封端的液体聚硫橡胶。

优选地，所述的颜料是氧化铁红、氧化钕、氧化铒或石墨烯其中之一。

优选地，所述的混合溶剂为乙酸乙酯、丙酮、丁酮按质量比1：2.5：0.5的混合物。