[发明专利]具有包覆模制的功能性边缘的无框车窗调节器轨道

权利要求书

1.一种用于机动车辆的闭合构件(10、110)的车窗调节器模块(20、120、220)，所述车窗调节器模块(20、120、220)包括：

一对车窗调节器轨道(30、130、230)，所述一对车窗调节器轨道(30、130、230)经由围绕位于每个车窗调节器轨道(30、130、230)上的至少一个滑轮(46、146、246)缠绕的至少一根线缆(44)以可操作的方式联接至彼此，所述车窗调节器轨道(30、130、230)中的至少一个车窗调节器轨道具有在相反的上第一端部(50)与下第二端部(52)之间纵向延伸的本体(54)，所述一对车窗调节器轨道(30、130、230)中的至少一个车窗调节器轨道的所述本体(54)具有主体部分(56、156、256)和从所述上第一端部(50)朝向所述下第二端部(52)延伸的导引边缘(48、148、248)，提升器(34、36)沿着所述导引边缘(48、148、248)向上和向下行进，所述主体部分(56、156、256)是塑料的并且所述导引边缘(48、148、248)是金属的。

2.根据权利要求1所述的车窗调节器模块，其中，所述导引边缘(48、148、248)构造成固定至所述闭合构件(10、110)。

3.根据权利要求2所述的车窗调节器模块，其中，所述导引边缘(48、148、248)具有从所述主体部分向外延伸的第一区域(58、158)和被所述主体部分隐藏和封装的第二区域(60、160)，其中，所述第二区域(60、160)构造成固定至所述闭合构件(10、110)。

4.根据权利要求3所述的车窗调节器模块，其中，所述主体部分围绕所述导引边缘(48、148、248)的所述第二区域(60、160)被包覆模制。

5.根据权利要求4所述的车窗调节器模块，其中，所述第二区域(60、160)包括用于接纳包覆模制的所述主体部分的一部分的至少一个贯通开口(62、162、163、259、262)。

6.根据权利要求2至5中的任一项所述的车窗调节器模块，其中，所述导引边缘(48、148、248)包括用于接纳紧固件(45、49、249)以将所述导引边缘(48、148、248)固定至所述闭合构件(10、110)的贯通开口(62、66、162、163、259、262)，所述导引边缘(48、148、248)构造成沿着所述本体(54)的上部部分长度延伸远离所述贯通开口(62、66、162、163、259、262)。

7.根据权利要求6所述的车窗调节器模块，还包括至少一个滑轮(46)，所述滑轮(46)联接至所述本体(54)以相对于所述本体(54)旋转，所述至少一个滑轮(46)具有延伸穿过所述贯通开口(66)的毂部(64)。

8.根据权利要求7所述的车窗调节器模块，其中，所述毂部(64)和所述贯通开口(66)构造成接纳紧固件(49)，以用于将所述滑轮(46)和所述导引边缘(48、148、248)固定至所述闭合构件(10、110)。

9.根据权利要求3至5中的任一项所述的车窗调节器模块，其中，所述第二区域(60、160)包括向上延伸的延伸部(69)，所述向上延伸的延伸部(69)具有比所述提升器(34、36)向上和向下行进所沿的所述导引边缘(48、148、248)的宽度(73)更大的宽度(71)，其中，所述至少一个滑轮(46)安装至所述向上延伸的延伸部(69)。

10.根据权利要求1至5中的任一项所述的车窗调节器模块，其中，所述闭合构件(10、110)是无框车门(110)。

11.一种用于机动车辆的闭合构件(10、110)的车窗调节器模块(20、120、220)的车窗调节器轨道(30、130、230)，所述车窗调节器轨道(30、130、230)包括：

在相反的上第一端部(50)与下第二端部(52)之间纵向延伸的本体(54)，所述本体(54)具有主体部分(56、156、256)和导引边缘(48、148、248)，所述导引边缘(48、148、248)沿着所述本体的上部部分长度从所述上第一端部(50)朝向所述下第二端部(52)延伸，构造成用于以可操作的方式附接至车窗(21)的提升器(34、36)沿着所述导引边缘(48、148、248)向上和向下行进，所述主体部分(56、156、256)是塑料的并且所述导引边缘是金属的。