[发明专利]一种汽车空调压缩机活塞半球选配方法

说明书

本发明涉及一种汽车空调压缩机活塞半球选配方法，属于活塞半球选配技术领域，该方法包括以下步骤：步骤S1：检测活塞底座的两个球窝之间的间距，得出球窝间距值记为L1；步骤S2：检测斜盘厚度，厚度值记为L2；步骤S3：根据设定的半球间隙的数值区间计算出半球间隙的基准值L3，L3＝(半球间隙上限+半球间隙下限)/2；步骤S4：由步骤S1‑S3得出的数值计算半球尺寸LX＝(L1‑L2‑L3)/2；步骤S5：将半球尺寸的每个档位划分为三个值区，分为低值区、中值区和高值区；步骤S6：判断步骤S4中得出的半球尺寸LX在半球尺寸档中的值区，用以解决现有技术中活塞半球选配精度低，造成活塞装配误差大的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种汽车空调压缩机活塞半球选配方法，属于活塞半球选配技术领域。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据内部结构的不同，压缩机分为很多种，其中斜盘式压缩机依靠与转轴呈一定倾斜的斜盘的旋转运动带动活塞或活塞杆作往复运动以实现气体压缩，使用较为广泛。其中压缩机活塞的活塞球窝、半球和斜盘的配合间隙对压缩机的性能起着极为重要的作用，合适的半球间隙能够有效降低压缩机的工作噪音，延长压缩机的使用寿命，由于活塞底座、半球和斜盘的加工误差是无法消除的，所以为了提高活塞的配合间隙的装配精度，传统技术一般是先测量活塞的球窝间距和斜盘厚度，则半球尺寸L＝(球窝间距-斜盘厚度-设定半球间隙)/2，根据计算出的半球尺寸数值判断出半球尺寸的档位，国家标准中半球尺寸区间一般分为8-10档，每档的区间范围3μm，根据得出的半球尺寸所在的档位，从所在档位选择两个半球进行装配，但是上述半球选配方法的精度误差最大时仍能接近5μm，而半球选配的精度直接影响的是半球间隙的大小，半球间隙超出或低于设定的半球间隙范围，均会对压缩机产生不利影响，从而影响压缩机的性能，而如何将半球选配的精度误差进行有效地控制一直是人们研究的方向。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供一种汽车空调压缩机活塞半球选配方法，用以解决现有技术中活塞半球选配精度低，造成活塞装配误差大的技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车空调压缩机活塞半球选配方法，该方法包括以下步骤：

步骤S1：检测活塞底座的两个球窝之间的间距，得出球窝间距值记为L1；

步骤S2：检测斜盘厚度，厚度值记为L2；

步骤S3：根据设定的半球间隙的数值区间计算出半球间隙的基准值L3，L3＝(半球间隙上限+半球间隙下限)/2；

步骤S4：由步骤S1-S3得出的数值计算半球尺寸LX＝(L1-L2-L3)/2；

步骤S5：将半球尺寸的每个档位划分为三个值区，分为低值区、中值区和高值区；

步骤S6：判断步骤S4中得出的半球尺寸LX在半球尺寸档中的值区，当半球尺寸LX属于低值区时，则两个半球选择的标准是：一个该档位的半球和一个低于该档一个档位的半球，当半球尺寸LX属于中值区时，则两个半球选择的标准是：两个该档位的半球，当半球尺寸LX属于高值区时，则两个半球选择的标准是：一个该档位的半球和一个高于该档一个档位的半球。

本发明的有益效果是：通过将半球尺寸的档位进行划分为三个值区，在进行半球尺寸档位选择时先对半球尺寸的值区进行判断，然后根据半球尺寸的值区进行两个半球档位的选择，从而降低半球选配的误差，使半球选配方法存在的最大误差降低，提高半球选配的精度，从而控制活塞装配时的半球间隙，提高压缩机的使用性能，降低压缩机工作时的噪音，延长压缩机的使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。