[发明专利]一种点对点无人驾驶易碎品稀疏交通运输系统有效
申请号: | 201910790087.X | 申请日: | 2019-08-26 |
公开(公告)号: | CN110498176B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 黄玉莲 | 申请(专利权)人: | 温州博辉新材料科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G49/05 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325016 浙江省温州市瓯海区泽雅*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点对点 无人驾驶 易碎品 稀疏 交通运输 系统 | ||
本发明公开了一种点对点无人驾驶易碎品稀疏交通运输系统,其结构包括置物槽,置物槽嵌入于稀货稳槽内部,将物品放置于置物槽内部,其物品将会置入软置槽内部,有平撑杆将其分层,有卡角头固定住平撑杆与撑杆层的位置,当物品加入兜口内部时,让推囊受到压迫,能够在受到外力时产生一定的形变,在失去阻力时,及时的回型,让点对杆能够顺利的对准住所指定的点,当点对杆到达指定的点时,能够根据外界所相对应的点照应并且吸附停止运行,由顺滑条顺着动芯球滑动,让另一侧的托曲粘层对物品反力抵住,使其物品不会产生晃动或者脱位,能够在点对点设备急停时,通过惯性内部的物品推动内部软层,将物品再次固定住,使其不会过分错位或者脱位碰撞。
技术领域
本发明属于交通运输领域,更具体地说,尤其是涉及到一种点对点无人驾驶易碎品稀疏交通运输系统。
背景技术
在大仓库内,需要将易碎货物卸货至所相对应的位置,在仓库内设有有轨运输车,在卸货点与相对应的点相激活,有轨运输车便会将货物输送置相对点位的位置。
基于上述本发明人发现,现有的点对点无人驾驶交通运输系统主要存在以下几点不足,比如:
在易碎货物运输至后几批时,承载的缝隙将会由于量的减少而扩大,当运输车停于相对点位时,会有所惯性的冲击,而缝隙较大的货物将会有所晃动断裂,甚至撞击至其他货物上,造成破碎的情况。
因此需要提出一种点对点无人驾驶易碎品稀疏交通运输系统。
发明内容
为了解决上述技术在易碎货物运输至后几批时,承载的缝隙将会由于量的减少而扩大,当运输车停于相对点位时,会有所惯性的冲击,而缝隙较大的货物将会有所晃动断裂,甚至撞击至其他货物上,造成破碎的情况的问题。
本发明一种点对点无人驾驶易碎品稀疏交通运输系统的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
其结构包括置物槽、防护边框、稀货稳槽。
所述置物槽嵌入于稀货稳槽内部,所述防护边框与稀货稳槽相连接,所述防护边框通过稀货稳槽与置物槽相连接。
所述稀货稳槽包括撑杆层、晃动兜层、沿轨轮、底兜层,所述晃动兜层垂直安装于撑杆层外表面,所述底兜层与晃动兜层相互平行,所述沿轨轮嵌入于撑杆层内部且活动连接。
作为本发明的进一步改进,所述晃动兜层包括卡角头、软置槽、平撑杆,所述软置槽嵌入于平撑杆内部,所述平撑杆左右两端安装有卡角头,所述软置槽设有七个且呈水平方向均匀分布,所述卡角头设有两个。
作为本发明的进一步改进,所述软置槽包括兜层角、椭冲体、摆动抵边、夹弧芯、兜口、软兜底,所述椭冲体嵌入于兜层角内部,所述夹弧芯安装于摆动抵边之间,所述兜口安装于软兜底内部,所述椭冲体外表面贴合有夹弧芯,所述摆动抵边设有六个且三个为一组,所述椭冲体为椭圆形结构,所述兜层角设有两个。
作为本发明的进一步改进,所述摆动抵边包括顺滑条、动芯球、支杆、限度头、托曲粘层,所述顺滑条嵌入于支杆内部,所述顺滑条远离支杆的一端抵在动芯球外表面,所述限度头安装于支杆内部,所述限度头与托曲粘层相贴合,所述限度头设有两个,所述动芯球为球体结构,所述托曲粘层设有两个。
作为本发明的进一步改进,所述沿轨轮包括外护圈、兜槽、内固芯、弧条、重心倾头、点对杆,所述点对杆贯穿于重心倾头内部,所述重心倾头安装于外护圈内部,所述外护圈位于兜槽内部,所述内固芯与外护圈为同一轴心上,所述弧条与重心倾头相连接,所述重心倾头设有八个且呈圆形均匀分布,所述弧条为弧形结构。
作为本发明的进一步改进,所述软兜底包括膨条、反弹芯、推囊、外托角,所述反弹芯嵌入于膨条内部,所述推囊与外托角相连接,所述推囊设有两个,所述反弹芯呈弧形结构。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
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