[发明专利]一种把手结构

说明书

本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的把手结构，包括把手(1)、底座(2)，把手(1)与底座(2)活动连接，底座(2)上设置电机(3)，把手(1)上设置转动齿轮(4)，电机(3)的驱动齿轮(5)与转动齿轮(4)啮合，把手(1)与转换臂(6)连接，转换臂(6)与连接锁连接，本发明所述的把手结构，结构简单，成本低，能够将把手运动方式为上掀式，相对现有技术中的外拉式的隐藏把手在人机操作方面更舒适，可靠性更高。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种把手结构。

背景技术

在汽车等产品上，连接锁是不可缺少的部件，而连接锁的开闭，都需要通过把手进行操作。而由于汽车等产品的结构及空间布置需求，现有技术中出现了隐藏把手。而目前的隐藏把手在弹出或旋转出来后，开门动作为外拉式，因其的结构限制，人机舒适度较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，成本低，能够将把手运动方式为上掀式，相对现有技术中的外拉式的隐藏把手在人机操作方面更舒适，可靠性更高的把手结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种把手结构，包括把手、底座，把手与底座活动连接，底座上设置电机，把手上设置转动齿轮，电机的驱动齿轮与转动齿轮啮合，把手与转换臂连接，转换臂与连接锁连接。

所述的底座上设置连接梁，把手上设置连接座，连接座上设置固定的连接轴，连接轴与连接梁活动连接。

电机与安装所述的把手结构的汽车的汽车车身控制模块连接，安装所述的把手结构的车辆的遥控钥匙内设置信号发送模块，把手内设置信号接收模块，信号接收模块与汽车车身控制模块连接，把手内设置解闭锁感应单元，解闭锁感应单元与汽车车身控制模块连接。

所述的转换臂和底座之间设置弹簧Ⅰ。

所述的把手和底座之间设置弹簧Ⅱ。

所述的底座上设置限位结构，当电机通过驱动齿轮带动转动齿轮到达限位结构位置时，电机设置为能够停止转动的结构。

安装所述的把手结构的汽车需要正常开启车门时，遥控钥匙解锁门锁或通过感应把手内部的感应元件解锁门锁时，汽车车身控制模块设置为能够传递电信号给电机，控制控制电机通过驱动齿轮正转带动转动齿轮转动的结构，电机正转带动转动齿轮转动时，转动齿轮设置为能够带动把手向外掀起的结构。

所述的转动齿轮带动把手向外掀起后，继续掀起把手时，把手设置为能够带动转换臂工作，带动连接锁的拉杆或拉线实现开锁的结构。

松开把手后，把手设置为能够通过弹簧Ⅰ回位到继续掀起把手前的状态的结构；遥控钥匙闭锁门锁或通过感应把手内部的感应元件闭锁门锁时，汽车车身控制模块设置为能够传递电信号给电机，控制电机通过驱动齿轮反转带动转动齿轮转动的结构，控制电机反转带动转动齿轮转动时，把手设置为能够通过弹簧Ⅱ回位到向外掀起前的状态的结构。

安装所述的把手结构的车辆供电异常或电机工作异常开启时，按动把手上端将把手掀起一定角度后，握住把手下端继续往上掀起把手时，把手设置为能够带动转换臂工作，带动连接锁的拉杆或拉线实现开锁的结构；松开把手后，把手设置为能够通过弹簧Ⅰ回位到继续掀起把手前的状态的结构，把手设置为能够通过弹簧Ⅱ回位到向外掀起前的状态的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：