[发明专利]电动自行车通讯的方法、装置及系统在审
| 申请号: | 201910789204.0 | 申请日: | 2019-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN110602177A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
| 发明(设计)人: | 朱忠伟 | 申请(专利权)人: | 深圳移航通信技术有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L29/06;G01S19/42 |
| 代理公司: | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 钭飒飒;刘芳 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动自行车 数据流信息 通讯协议类型 通讯 装置及系统 解码 报文数据 骑行状态 通讯接口 通讯效率 兼容性 骑行 编译 多样性 节约 转化 安全 保证 | ||
本发明提供一种电动自行车通讯的方法、装置及系统,该方法,包括:获取电动自行车通讯接口的数据流信息;根据所述数据流信息,确定所述电动自行车的通讯协议类型;根据所述通讯协议类型,将所述数据流信息的编译解码转化为对应的报文数据。本发明具有更强的兼容性,可以实现电动自行车通讯的多样性,同时提高电动自行车的通讯效率,节约了电动自行车通讯的成本;还可以实时掌握电动自行车的骑行状态,保证骑行的安全。
技术领域
本发明涉及通讯设备技术领域,尤其涉及一种电动自行车通讯的方法、装置及系统。
背景技术
随着环保理念的不断加强,电动自行车作为人们出行的代步工具越来越受欢迎,给人们带来极大的便利。随着用户需求的增加,人们对电动自行车的要求也不断升级,例如通讯方面。
现有市场绝大多数电动车仪表采用UART进行通讯,其具有不限布线简单、成本低、通讯速率低的特点。或者采用CAN总线进行通讯,CAN总线具有实时性强、抗电磁干扰能力强等特点。
但是,电动自行车仍然只能通过单一的通讯接口通过电池转接,与服务器交互通信以获取对应的数据,由于各品牌电动自行车的ECU的协议不一样,导致在获取各种品牌电动自行车的ECU数据信息时存在诸多不便,例如在获取UART协议和CAN协议的ECU信息时使用的转换工具不一样,不能具有通用性,导致电动自行车通讯成本高。
发明内容
本发明提供一种电动自行车通讯的方法、装置及系统,可以实现电动自行车通讯的多样性,同时提高电动自行车的通讯效率,节约了电动自行车通讯的成本;还可以实时掌握电动自行车的骑行状态,保证骑行的安全。
第一方面,本发明实施例提供的一种电动自行车通讯的方法,包括:
获取电动自行车通讯接口的数据流信息;
根据数据流信息,确定所述电动自行车的通讯协议类型;
根据所述通讯协议类型,将所述数据流信息的编译解码转化为对应的报文数据。
在一种可能的设计中,通过检测多个通讯接口引脚的电平状态,获取所述电动自行车接口的数据流信息。
在一种可能的设计中,所述通讯协议类型,包括CAN协议和UART协议。
在一种可能的设计中,在根据所述通讯协议类型,将所述数据流信息的编译解码转化为对应的报文数据之后,还包括:
将所述报文数据通过GSM/GPRS网络通信上传至服务器;
或者,将所述报文数据通过蓝牙发送至移动终端。
在一种可能的设计中,还包括,通过GPS获取所述电动自行车的定位位置信息。
在一种可能的设计中,还包括:获取电动自行车的多个参数,其中,所述参数包括位置信息、脚踏频率、车速、行车里程、电池容量百分比、故障信息。
第二方面,本发明实施例提供的一种电动自行车通讯的装置,包括:
获取模块,用于获取电动自行车通讯接口的数据流信息;
确定模块,用于根据所述数据流信息,确定所述电动自行车的通讯协议类型;
转化模块,用于根据所述通讯协议类型,将所述数据流信息的编译解码转化为对应的报文数据。
在一种可能的设计中,通过检测多个通讯接口引脚的电平状态,获取所述电动自行车接口的数据流信息。
在一种可能的设计中,所述通讯协议类型,包括:CAN协议和UART协议。
在一种可能的设计中,在根据所述通讯协议类型,将所述数据流信息的编译解码转化为对应的报文数据之后,还包括:
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