[发明专利]一种具有温度场动态调控功能的冷藏车厢及冷藏车

说明书

本发明涉及一种具有温度场动态调控功能的冷藏车厢及冷藏车，包括厢体，厢体的一个侧部厢壁固定有制冷机构，厢体的顶部厢壁固定有多个转向机构，每个转向机构均连接有风机，风机能够对流过的冷风进行加速，转向机构能够带动风机朝向厢体内部的任意方向转动，改变冷风的流向，厢体的侧部厢壁还安装有多个温度传感器，温度传感器能够检测厢体内温度，温度传感器与设置在厢体外部的控制机构连接，控制机构与通过调速器制冷机构连接，能够根据采集的温度信息控制制冷机构的工作功率，控制机构还与转向机构及风机连接，还能够采集的温度信息控制转向机构及风机的工作，本发明的冷藏车厢温度场分布均匀，冷藏效果好。

技术领域

本发明涉及冷藏车技术领域，具体涉及一种具有温度场动态调控功能的冷藏车厢及冷藏车。

背景技术

近年来冷链运输在国内逐步普及并迅速发展，人们对食品、药品等产品的健康、保质要求也越来越高。冷链运输要求产品从加工到销售全过程过都处于产品特性所要求的低温环境。由于所运货物的不同和运输环境的多变性，冷链运输过程中对温度场的保持和控制是个难题。冷藏车是冷链运输的重要装备，在冷藏运输过程中，车厢内的温度应尽量保持所运货物最佳的储存温度，波动不宜太大，以避免货物发生腐烂或冻伤。且冷藏车厢后部距离制冷设备较远，降温困难，车厢内温度分布严重不均，极大影响了冷藏车运输易腐食品的能力。同一辆冷藏车常常会运送多种货物，不同货物最佳的储存温度也不尽相同。因此稳定且可调可控的厢内温度场是保证冷藏车运输货物品质、节能降耗的关键因素。发明人发现，当前冷藏车制冷设备的功率不可调节，仅能通过频繁启停制冷设备维持温度，当温度高于设定温度一定程度时制冷设备启动，反之关闭，温度变化大，不利于货物贮存。且冷藏车厢内冷风的运动无法控制，温度分布明显不均。当前冷藏车无法实现异地实时监控冷藏车厢内温度，制冷过程存在不透明性与不可控性。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，提供一种具有温度场动态调控功能的冷藏车厢，能够对冷藏车厢内的温度场进行调控，使冷藏车厢内温度分布均匀，冷藏效果好。

一种具有温度场动态调控功能的冷藏车厢，包括厢体，厢体的一个侧部厢壁固定有制冷机构，制冷机构用于向厢体内射入冷风，厢体的顶部厢壁固定有多个转向机构，每个转向机构均连接有风机，风机能够对流过的冷风进行加速，转向机构能够带动风机朝向厢体内部的任意方向转动，改变冷风的流向，厢体的侧部厢壁还安装有多个温度传感器，温度传感器能够检测厢体内温度，温度传感器与设置在厢体外部的控制机构连接，能够将检测的信息传输给控制机构，控制机构通过调速器与制冷机构连接，能够根据采集的温度信息控制制冷机构的工作功率，控制机构还与转向机构及风机连接，还能够采集的温度信息控制转向机构及风机的工作。

进一步的，所述制冷机构固定在厢体的侧部厢壁的上部位置，包括固定在侧部厢壁内侧面的蒸发器及固定在侧部厢壁外侧面的外挂冷凝机组，所述蒸发器和外挂冷凝机组通过管道连接，所述蒸发器的出风口轴线沿厢体的长度方向设置。

进一步的，所述蒸发器和外挂冷凝机组安装在厢体的同一个侧部厢壁的内侧面和外侧面上。

进一步的，所述转向机构设置多排，每排均有多个转向机构，同一排的多个转向机构沿蒸发器出风口轴线方向均匀分布设置。

进一步的，所述转向机构包括与厢体顶部厢壁内侧面固定连接的第一舵机，所述第一舵机的输出轴与连接板连接，连接板上固定有第二舵机，所述第二舵机的输出轴与风机固定连接，第一舵机能够驱动风机在与厢体的顶部厢壁平行的平面内转动，第二舵机能够驱动风机在于厢体的顶部厢壁垂直的平面内转动，实现了风机朝向厢体内任意相反的转动。

进一步的，温度传感器安装在厢体相对的两个侧部厢壁内侧面上，且温度传感器沿厢体的长度方向均匀布设。

进一步的，所述控制机构还与设置在厢体外部的GPRS通信模块连接，GPRS通信模块通过服务器与手机终端连接，手机终端设定的温度值能够传输给控制机构，控制机构采集的温度值能够传输给手机终端。