[发明专利]一种后侧杠支架的加工工艺

说明书

本发明公开了一种后侧杠支架的加工工艺，所述工艺先经过落料冲孔‑折边‑折弯‑冲孔‑翻孔‑冲筋工艺制备而成，后侧杠支架为L型，后侧杠支架由直角梯形和长方形折边组成，直角梯形和长方形折边一体成型，直角梯形和长方形折边上设有加强折边，所述直角梯形最短的一端设有U型孔，直角梯形中心设有四边形孔，所述梯形孔设有加强折边，所述长方形折边上设有安装孔，长方形折边中弯折位置设有通孔，所述长方形折边上设有豁口；本发明通过冲压工艺，实现支架的制造，减少了板材的应用，增加了支架的抗震效果，通过在支架上设置折边压筋提高支架的机械强度，通过对安装孔进行翻孔，使安装孔边缘形成竖立边，提高支架安装时的抗震效果和牢固性。

技术领域

本发明属于机械加工领域，具体涉及一种后侧杠支架的加工工艺。

背景技术

此支架用于汽车机油冷却器上，机油冷却器由冷却管、冷却片、限压阀和开关等组成，机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器。发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

汽车冷却系统用支架，工作环境较恶劣对产品强度要求较高。传统的支架通过焊接工艺将梯形板和长方形折边连接起来，由于支架在汽车上的安装位置震动幅度高，焊接位置容易断裂，而且采用焊接的板材厚度大、质量重，造成材料的浪费，所以急需出现一种新的加工工艺解决上述问题。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种冲压工艺，实现支架的加工，在不改变支架的机械强度下，减少了板材的应用，增加了支架的抗震效果。

技术方案：本发明所述的一种后侧杠支架的加工工艺，所述工艺先经过落料冲孔折边-折弯-冲孔-翻孔-冲筋工艺制备而成，所述后侧杠支架为L型，后侧杠支架由直角梯形和长方形折边组成，所述直角梯形和长方形折边一体成型，直角梯形和长方形折边上设有加强折边，所述直角梯形最短的一端设有U型孔，直角梯形中心设有四边形孔，梯形孔设有加强折边，所述长方形折边上设有安装孔，长方形折边中弯折位置设有通孔，所述长方形折边上设有豁口；其工艺步骤如下：

步骤一、落料冲孔：将落样冲孔模进行排样，并将排样后的落样冲孔模安装在冲压机上，将金属板安放在落样冲孔模中进行冲压，得到多个基板，其中，所述基板为五边形，所述五边形中一组对角为直角，五边形的一角设有豁口，五边形分成直角梯形和带有豁口的长方形组成，所述豁口位于长方形一角上，基板中长方形上被冲压有安装孔，基板中的直角梯形中心冲压四边形孔，3-4s/次，每次1件；

步骤二、折边：将基板放入带有折边压筋模的冲压机上，进行冲压，得压筋板，其中，所述压筋板是在基板的两边冲压出折边压筋，基板中心四边形孔边缘冲压出折边，3-5s/次，每次1件；

步骤三、折弯：将压筋板放入对应的折弯机中，进行折弯形成支架，使长方形折边位置进行翻折形成90度夹角，3-5s/次，每次1件；

步骤四、冲孔：将弯折好的支架放入带有冲孔模具的冲压机中进行冲压，将直角梯形部分放入冲孔模具，使支架端部冲切出U型孔,3-5s/次，每次1件；

步骤五、翻孔：将步骤四中得到的支架放入带有翻孔模具的冲压机中进行冲压，将带有豁口的长方形折边部分放入翻孔模具中，对安装孔进行翻孔处理,3-5s/次，每次1件；

步骤六、冲筋：将步骤五中得到的翻孔处理过的支架放入带有冲筋模具的冲压机中，冲筋模具对翻孔后的支架弯折位置进行冲切，使弯折部分形成通孔，4-6s/次。每次1件。

优选的，所述在步骤一中进行落料冲孔时，对基板上的折边位置两端冲压凹槽。

优选的，所述支架的加工工艺的每个步骤都增加修整工艺，去除支架产生的毛刺。