[发明专利]一种汽车覆盖件修边模具用减噪消震刀块

说明书

本发明涉及一种汽车覆盖件修边模具用减噪消震刀块，包括上模刀块，所述上模刀块的工作面设有切入刀块，所述上模刀块的安装座上设有位置销钉孔，所述切入刀块为波浪曲面，所述切入刀块的曲面顶部均匀设置有切入尖点。本发明通过在上模刀块的切入刀块上均匀设置为波浪曲面，并在切入刀块的曲面顶部设置有切入尖点，把最原始的线接触修边改为渐进式点接触，这样可以极大减小修边力的峰值数和避免瞬间产生峰值，用于降低上下刀块剪切时的噪音和震动。

技术领域

本发明涉及汽车模具工装技术领域，尤其涉及一种汽车覆盖件修边模具用减噪消震刀块。

背景技术

汽车覆盖件修边模具的冲裁力会在修边瞬间产生峰值，如图1所示，此过程力呈现出断差式线性关系，从图1线性图中可以看出，模具过程力在修边的瞬间提高到350T，随后又瞬间释放，从而使模具产生震动和噪音。由于修边力的瞬间产生和释放，模具在冲压过程中会产生较大震动和噪音。随着国家对环保要求的提高，模具冲压作业员工对生产环境要求的提高，原有的高噪音及震动的模具已经不能适应市场的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车覆盖件修边模具用减噪消震刀块，能减小修边模具在冲压过程中的噪音和震动，以解决上述背景技术中遇到的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车覆盖件修边模具用减噪消震刀块，包括上模刀块，所述上模刀块的工作面均设有切入刀块，所述上模刀块的安装座上设有位置销钉孔，所述切入刀块为波浪曲面，所述切入刀块的曲面顶部均匀设置有切入尖点。

上述方案中，所述切入刀块的顶部一侧设有降刻面，所述降刻面为斜面，所述切入刀块的顶部另一侧设有拖刀面，所述拖刀面为弧面，所述切入尖点的底部设有二次掏隙面。

上述方案中，所述切入刀块相邻两个波段之间的循环距离为250mm。

上述方案中，所述切入刀块的曲面峰值与低谷之间的差值范围为4～9mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：原始的修边模具修边过程是修边刀和板件线接触，同时剪切，修边力＝L(线长)*X(点修边力)。通过将上模刀块的切入刀块设置为波浪曲面，并在切入刀块的曲面顶部设置切入尖点，把最原始的线接触修边改为渐进式点接触，修边力＝X(点修边力)，这样可以极大减小修边力的峰值数和避免瞬间产生峰值，用于降低上下刀块剪切时的噪音和震动，使其适应市场的需求，维护一个良好的模具冲压作业生产环境。

附图说明

图1为模具运动过程中的过程力示意图；

图2为本发明整体结构正视图；

图3为本发明整体结构俯视图；

图4为本发明中切入刀块结构示意图；

图5为本发明一实施例中实施状态结构示意图；

图6为本发明中切入刀块的结构示意图。

图中标号：1-切入刀块；2-废料弹顶销；3-锁附螺钉孔；4-位置销钉孔；5-标记钢印面；6-跨桥标记；7-加强肋；9-上模刀块；10-下废料刀；11-降刻面；12-拖刀面；13-切入尖点；14-二次掏隙面；16-上废料刀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的详细说明。

如图2和图3所示，一种汽车覆盖件修边模具用减噪消震刀块，包括上模刀块9，上模刀块9的工作面均设有切入刀块1，切入刀块1为波浪曲面，使上下刀块相接触进行剪切时形成点接触，切入刀块1的曲面峰值与低谷之间的差值范围为4～9mm，即修边模具的吃入量为4～9mm。相邻两个切入刀块1上的波段之间的循环距离为250mm，可选择4mm、6mm、9mm的曲面进行周期循环。