[发明专利]便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用

说明书

本发明提供一便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置包括一供电模块、一调控模块以及一输出模块，其中所述供电模块被所述调控模块调控地输出直流电，其中所述供电模块被所述调控模块发电效率的方式，其中所述输出模块被电导通地连接于所述供电模块，其中所述可充电设备可被电导通地连接于所述输出模块，以接收所述输出模块输出的直流电。

技术领域

本发明涉及车载应急充电装置，尤其涉及一便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用。

背景技术

目前，新能源领域的纯电动乘用车越来越多，由于电池故障或者续驶里程不够引发的电动车应急充电救援的案例也时有发生。可车载的应急充电装置可以备选地移动至目标地点以充电于出现紧急没电状况的电动车，以防止动力单元无法启动被迫停滞于非安全区域或者不能到达目的地。移动式的应急充电装置非常便利地为紧急状况下的电动车充电，以实现电池意外或者没电的电动车被快速充电，可更加便捷迅速地为电动车服务。

目前的市场常常采用两种备选的可车载应急充电装置，其中一种是车载的高压蓄电池为任一电动车备选地供电。举例来说，一个大卡车拖着一车的高压蓄电池进行移动补电。另一种是车载的交流的发电机组和充电桩为电动车备选地供电。举例来说，一个大卡车拖着一个交流的发电机组，带着一个充电桩进行移动充电。

采用携带高压蓄电池备选地为车辆充电有较大弊端。第一，高压蓄电池被车辆携带存在一定的危险，安全性能差。一旦发生严重内短路，无法阻止控制，外部保险不起作用，肯定会发生冒烟或燃烧，造成车辆的事故发生。第二，高压蓄电池的采购成本昂贵，且寿命短，需要一定时间进行更换，增加了运行电动车的成本的压力。

采用车载的交流的发动机组和充电桩为车辆备选地充电相对于上一种方案安全性有所提高，但是交流的发动机组体积较大，重量较大，使得车辆的负载压力上升。此外，由于交流的动力单元组需要发动机输出动能，交流发电机组油耗偏高，且发动机组输出交流电至充电桩，充电桩被电连接于电动车的供电模块并输出电力至所述供电模块，被输出的电流的功率较低，使得车载的充电装置的转换效率较低下。值得一提的是，交流的发动机组和充电桩所需要的成本较高，增加了移动充电于电动车的成本，进一步地增加了电动车的运行成本。

如何在减少车载紧急充电装置的运行成本的同时更加安全，充电快捷是现在亟需解决的问题。

发明内容

本发明的一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，采用便携式的组合式充电的方式为多种电动移动设备补电。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置的体积较小，可便于被运载。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，所述便携式车载补电装置采用直流式的供电方式，提高充电的效率。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式运载补电装置无需逆变过程，进而减小所述便携式运载补电装置的整体体积。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置以可调控充电效率的方式补电于不同的所述电动移动设备。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，适于根据所述电动移动设备的电池功率不同而以不同的充电效率充电于所述电动移动设备。

本发明的另一个优势在于提供一种便携式车载补电装置、移动补电设备及其应用，其中所述便携式车载补电装置包括一供电模块、一调控模块以及一输出模块，其中所述供电模块被所述调控模块以调控充电效率的方式控制地产生电流，其中所述输出模块以向外输送电流的方式被电连接于所述供电模块，其中所述输出模块可为任一所述电动移动设备补电。