[发明专利]汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法和系统

权利要求书

1.一种汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法，其特征在于，所述汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法包括：

通过在发动机的台架或转毂上测量得到烟尘原始排放值；

根据发动机传感器测量得到烟尘燃烧速率，所述烟尘燃烧速率乘以燃烧时间得到燃烧量；

所述烟尘原始排放值和所述燃烧量相减并积分得到烟尘含量模型值；

测量烟尘燃烧消耗氧气量，根据所述烟尘燃烧消耗氧气量，结合燃烧消耗氧气的物理模型，得到烟尘含量实测值；

将所述烟尘含量实测值与所述烟尘含量模型值进行比较，并根据所述烟尘含量实测值修正所述烟尘含量模型值。

2.如权利要求1所述的汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法，其特征在于，所述测量烟尘燃烧消耗氧气量包括：

第一氧传感器测量所述汽油颗粒过滤器入口排气的氧含量，得到第一氧气含量值；

第二氧传感器测量所述汽油颗粒过滤器出口排气的氧含量，得到第二氧气含量值；

在汽油颗粒过滤器再生起始时刻和汽油颗粒过滤器再生结束时刻之间，对第一氧气含量值与第二氧气含量值的差值进行积分，得到所述烟尘燃烧消耗氧气量。

3.如权利要求1所述的汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法，其特征在于，通过在发动机的台架或转毂上测量得到烟尘原始排放值包括：输入发动机运行参数、转速、负荷和冷却液温度，并根据发动机运行参数、转速、负荷和冷却液温度计算所述烟尘原始排放值。

4.如权利要求1所述的汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法，其特征在于，根据发动机传感器测量得到烟尘燃烧速率包括，根据发动机中的温度传感器获得排气温度，根据发动机中的氧传感器获得氧气流量，根据所述排气温度和所述氧气流量计算得到烟尘燃烧速率。

5.如权利要求1所述的汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立方法，其特征在于，结合燃烧消耗氧气的物理模型，得到烟尘含量实测值包括，碳加氧气生成二氧化碳，所述烟尘含量实测值等于所述烟尘燃烧消耗氧气量乘以3/8。

6.一种汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立系统，其特征在于，所述汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立系统包括烟尘原始排放值计算模块、发动机传感器和烟尘燃烧消耗氧气量测量模块，其中：

所述烟尘原始排放值计算模块在发动机的台架或转毂上测量得到烟尘原始排放值；

所述发动机传感器测量得到烟尘燃烧速率，所述烟尘燃烧速率乘以燃烧时间得到燃烧量；

所述烟尘原始排放值和所述燃烧量相减并积分得到烟尘含量模型值；

所述烟尘燃烧消耗氧气量测量模块测量烟尘燃烧消耗氧气量，根据所述烟尘燃烧消耗氧气量，结合燃烧消耗氧气的物理模型，得到烟尘含量实测值；

将所述烟尘含量实测值与所述烟尘含量模型值进行比较，并根据所述烟尘含量实测值修正所述烟尘含量模型值。

7.如权利要求6所述的汽油颗粒过滤器的烟尘含量模型值建立系统，其特征在于，所述烟尘燃烧消耗氧气量测量模块包括第一氧传感器和第二氧传感器，其中：

所述第一氧传感器测量所述汽油颗粒过滤器入口排气的氧含量，得到第一氧气含量值；

所述第二氧传感器测量所述汽油颗粒过滤器出口排气的氧含量，得到第二氧气含量值；

在汽油颗粒过滤器再生起始时刻和汽油颗粒过滤器再生结束时刻之间，对第一氧气含量值与第二氧气含量值的差值进行积分，得到所述烟尘燃烧消耗氧气量。